ВСЁ ПРО НЕФТЬ И ГАЗ

Комплексный интернет- портал посвещённый нефти и газу

Посмотрите также другие разделы нашего сайта!!!

Литература
много книг по нефти и газу

Программы нефтегазового комплекса

Медиафайлы про нефть

Анекдоты про нефтяников

Знакомства для буровиков

Всё про нефть и газ / Литература(каталог книг)

Гумеров А.Г., Зубаиров А.Г., Векштейн М.Г., Гумеров Р.С., Азметов Х.А,
Капитальный ремонт подземных нефтепроводов

Глава № 7

Навигация

Аннотация-Оглавление-Введение-Заключение-Список литературы

Глава 1 2 3 4 5 6 7

ВНИМАНИЕ

В текстах книг представленных на сайте в интернет формате очень много ошибок, не читаются рисунки, графики разбиты, это связанно с некачественной перекодировкой конвекторов из PDF формата и HTML.

Если Вам необходимы качественный текст с рисунками и графиками - то скачиваите книги с нашего сайта в формате PDF.

ссылка для скачивания книги или главы в формате PDF находится внизу страницы.

В данной библиотеке представлены книги исключительно для личного ознакомления.
Запрещено любое копирование не для личного использования, а также с целью использования в коммерческих целях.
В случае претензий со стороны авторов книг/издательств обязуемся убрать указанные книги из перечня ознакомительной библиотеки.
Копирование, сохранение на жестком диске или иной способ сохранения произведений осуществляются пользователями на свой риск.

анекдоты

программы

истории

Глава 7

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

К работам по капитальному ремонту подземных нефтепроводов привлекаются строительные и строительно-монтажные предприятия (предприятия, учреждения, организации, различные виды акционерных обществ независимо от формы собственности, организационно-правовой формы, сферы хозяйственной деятельности и ведомственной принадлежности, являющиеся юридическими лицами) и их подразделения, а также собственные ремонтно-строительные подразделения и участки акционерных обществ магистральных нефтепроводов, имеющие соответствующее разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора РФ.

Особенности труда (совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на здоровье и трудоспособность человека в процессе труда) при капитальном ремонте нефтепроводов с заменой и без замены труб заключаются в следующем:

участок работы обычно имеет значительную протяженность и удален от основной базы дислокации ремонтно-строительных и строительно-монтажных организаций;

ремонтируемый участок нефтепровода может проходить по горному и сильнопересеченному рельефу, болотистой и пустынной местности, лесным и сельскохозяйственным землям и т.д.;

ремонтируемый участок часто проходит параллельно, сближается или пересекается с естественными и искусственными препятствиями, подземными, наземными коммуникациями, т.е. проходит по охранной зоне этих коммуникаций или эти коммуникации попадают в полосу отвода земель для выполнения капремонта (строительства) нефтепровода;

421

коммуникации, проходящие в зоне производства ремонтных работ, как правило, имеют большое хозяйственное значение или являются составной частью ремонтируемого нефтепровода (линия электропередачи, кабели связи, телемеханики, силовые и дренажные кабели);

проходящие в зоне ремонта коммуникации и сам ремонтируемый трубопровод предназначены чаще всего для транспортировки взрывопожароопасных и экологически агрессивных веществ;

ремонтируемый участок нефтепровода в процессе ремонта не выводится из перекачки; перекачка осуществляется в соответствии с технологическим режимом, а при отдельных видах работ — на пониженных режимах;

коммуникации, проходящие в зоне выполнения ремонта, работают в обычном режиме, кроме ВЛ, которые могут быть кратковременно отключены по условиям согласования.

В процессе капитального ремонта возможно производство взрывных работ для рыхления грунта и резки труб, а также радиоизотопной и рентгеновской дефектоскопии, огневых работ со вскрытием внутренней полости трубопровода.

Из сказанного следует, что вопросы безопасности труда, пожарной безопасности и охраны окружающей среды при капитальном ремонте нефтепроводов имеют первостепенное значение. Поэтому подбору и подготовке рабочих и инженерно-технических кадров, которым в трассовых условиях часто приходится принимать самостоятельные решения и обеспечивать техническую, пожарную и экологическую безопасность, должно уделяться большое внимание.

7.1. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА

Общее руководство и ответственность за правильную организацию работы по обеспечению безопасных условий труда на предприятиях возлагается на их главных руководителей.

Непосредственное руководство работой по охране труда осуществляет главный инженер предприятия через службы охраны труда, функциональные службы и структурные подразделения. Обязанности административно-технического персонала, служб и подразделений предприятия по охране труда регламентируются их должностными инструкциями.

Должностные лица предприятия, виновные в нарушении законодательства о труде, невыполнении обязательств по коллективным договорам и соглашениям по охране труда или

422

воспрепятствовании деятельности профессиональных союзов и органов Госнадзора, несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и субъектов РФ.

В зависимости от степени вины должностные лица привлекаются к дисциплинарной, административной, материальной и уголовной ответственности.

Незнание лицами административно-технического персонала законодательства о труде, норм и правил по технике безопасности и производственной санитарии, государственных стандартов ССБТ в пределах круга их должностных обязанностей и выполняемой работы не снимает с них ответственности за нарушения.

К капитальному ремонту (строительству) подземных нефтепроводов могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обучение и успешно сдавшие экзамены по специальности [40].

7.1.1. МЕДИЦИНСКИЕ ОСМОТРЫ

Обязательные предварительные при поступлении на работу, связанную с опасными, вредными веществами и неблагоприятными производственными факторами, а также периодические медицинские осмотры работающих проводятся в соответствии с перечнем профессий, установленным Министерством здравоохранения.

Предварительные медицинские осмотры проводятся для лиц, поступающих на работу на производства (участки), где они могут подвергаться воздействию неблагоприятных факторов, с целью установления состояния их здоровья и выдачи заключения о возможности использования этих лиц по данной профессии.

Периодические медицинские осмотры проводятся с целью раннего выявления первичных симптомов того или иного заболевания, вызванного работой в условиях воздействия неблагоприятных производственных факторов, для своевременного проведения лечебно-профилактических мероприятий по восстановлению здоровья и работоспособности работников предприятий.

Данные медицинского обследования и заключения по нему на каждого осматриваемого вносятся в индивидуальные медицинские карты.

 

7.1.2. ОБУЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА ЗНАНИЙ

ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА У РУКОВОДЯЩИХ

И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ

Общие положения

Обучению безопасности труда и проверке знаний подлежат все руководящие, инженерно-технические работники и рабочие, связанные со строительством и ремонтом магистральных нефтепроводов.

Обучение руководящих и инженерно-технических работников безопасности труда осуществляется при производственном и курсовом обучении, проведении инструктажа, повышении квалификации, самостоятельном изучении нормативно-технической документации по охране труда.

Общее руководство и организация обучения в целом по предприятию (организации) возлагается на руководителя предприятия (организации), а в подразделениях (строительно-монтажных, ремонтно-строительных управлениях и участках) — на руководителя подразделения.

Контроль за своевременностью и качеством обучения работающих правилам безопасности труда, а также за проведением проверок знаний в подразделениях предприятия (организации) осуществляет отдел (бюро, инженер) охраны труда (техники безопасности) или инженерно-технический работник, на которого возложены эти обязанности приказом руководителя предприятия (организации).

Инженерно-технические работники опасных производств (опасных видов деятельности) должны периодически проходить обучение на курсах (семинарах) по технике безопасности, организуемых администрацией предприятия, подразделения с последующей проверкой знаний.

Для проведения занятий приглашаются наиболее квалифицированные специалисты, технические инспектора труда, представители органов Госгортехнадзора, Главгосэнергонад-зора, Госсаннадзора и др.

До назначения на самостоятельную работу или при переходе на другую работу (должность), связанную с эксплуатацией электроустановок, газовых установок, отопительных и отопительно-варочных печей и малометражных отопительных котлов, а также при перерыве в работе с ними персонал обязан пройти производственное обучение на новом месте работы. Персоналу должен быть предоставлен срок, достаточный для приобретения практических навыков, ознакомле-

424

ния с оборудованием, аппаратурой и одновременного изучения в необходимом объеме правил технической эксплуатации и техники безопасности, производственных инструкций и инструкций по охране труда, дополнительных правил, нормативных и эксплуатационных документов, действующих на данном предприятии.

Обучение должно проводиться по согласованной с органами Госнадзора утвержденной программе под руководством опытного работника данного предприятия или вышестоящей организации.

Все руководящие и инженерно-технические работники, поступающие на предприятие (в организацию), независимо от их образования, должности и производственного стажа должны пройти вводный инструктаж: по охране труда.

Инженерно-технические работники сторонних организаций, ведущие какие-либо работы на объектах предприятия, также должны пройти вводный инструктаж:.

Инструктаж может проводиться с каждым работником индивидуально или с группой работников одновременно в зависимости от числа принятых на работу.

Вводный инструктаж: проводит инженер по охране труда (технике безопасности) или лицо, на которое возложены эти обязанности, а инструктаж руководящих работников - инженер по охране труда (технике безопасности) вышестоящей организации.

О проведении вводного инструктажа и проверке знаний делают запись в специальном журнале регистрации с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

Инженерно-технических работников научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, командируемых на строительные или промышленные объекты для научных исследований, проведения испытаний и других работ, должна инструктировать по технике безопасности направляющая их организация в необходимом для выполнения работ объеме.

В заключаемых с действующими предприятиями договорах на производство строительно-монтажных, строительно-ремонтных и других работ необходимо предусматривать проведение этими предприятиями инструктажа направляемых строительными, монтажными и ремонтно-строительными организациями инженерно-технических работников по правилам безопасности, обязательным для данного предприятия.

Руководящие и инженерно-технические работники углуб-

425

ляют свои знания по безопасности труда при повышении квалификации: на курсах при научно-исследовательских институтах, предприятиях и факультетах повышения квалификации при высших учебных заведениях, семинарах, в школах обмена опытом организаций и предприятий отрасли по созданию безопасных условий на производстве, в Институте повышения квалификации руководящих работников и специалистов.

Программы повышения квалификации руководящих и инженерно-технических работников разрабатываются Институтом повышения квалификации и согласовываются с Управлением охраны труда и военизированных служб министерства, а при необходимости — с соответствующими органами Государственного надзора. Программы должны содержать разделы по охране труда, включая требования безопасности, изложенные в стандартах ССБТ.

По окончании обучения руководящих и инженерно-технических работников в Институте повышения квалификации должна быть предусмотрена проверка знаний по вопросам охраны труда.

Периодичность повышения квалификации руководящих и инженерно-технических работников устанавливается в соответствии с существующим в отрасли порядком.

Руководящие и инженерно-технические работники организаций и предприятий обязаны в установленные сроки проходить проверку знаний в области законодательства по охране труда, норм, правил, инструкций и стандартов безопасности труда, действующих в отрасли.

Проверка знаний осуществляется:

1) инженерно-технических работников строительных организаций — в соответствии со строительными нормами и правилами Госстроя РФ и субъектов федерации, отраслевыми правилами безопасности труда и стандартами безопасности труда;

2) инженерно-технических работников промышленных предприятий — в соответствии с межотраслевыми и отраслевыми правилами других министерств, действующими в отрасли, и стандартами безопасности труда;

3) инженерно-технических работников, руководящих производством работ, связанных с эксплуатацией автомобильного, водного, воздушного и железнодорожного транспорта,—в соответствии с правилами для предприятий автомобильного транспорта, министерств речного флота, гражданской авиации и путей сообщения РФ и стандартами безопасности труда;

426

4) инженерно-технических работников, непосредственно работающих с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений, — в соответствии с правилами Минздрава РФ, отраслевыми инструкциями и стандартами безопасности труда;

5) инженерно-технических работников, руководящих производством водолазных работ, — в соответствии с Едиными правилами безопасности труда на водолазных работах Министерства морского флота РФ и стандартами безопасности труда;

6) инженерно-технических работников, руководящих производством взрывных работ, — в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах и стандартами безопасности труда;

7) инженерно-технических работников, эксплуатирующих и обслуживающих машины, оборудование, объекты и установки, подконтрольные Госгортехнадзору или Главгосэнерго-надзору, — в соответствии с правилами этих органов и стандартами безопасности труда;

8) инженерно-технических работников, обеспечивающих пожарную безопасность при технологических процессах, — в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами, строительными нормами и правилами, межотраслевыми и отраслевыми правилами пожарной безопасности на отдельных объектах.

Проверку знания нормативных документов по безопасности труда, обязательных для персонала предприятий, производств, объектов и организаций, подконтрольных органам Гос-гортехнадзора РФ, Главгосэнергонадзора, а также правил безопасности труда, действующих в Минтопэнерго и других отраслях промышленности, должны проходить руководящие и инженерно-технические работники научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, выполняющие работы для указанных предприятий, производств и объектов. Указанная проверка проводится в объеме требований безопасности труда, которые эти работники должны обеспечивать и соблюдать в пределах своих служебных обязанностей.

Инженерно-технические работники организаций и предприятий, не разрабатывающие техническую документацию и не осуществляющие техническое, оперативное руководство производственными процессами и контроль за ними (работники служб юридической, по труду и заработной плате, планированию, финансированию, бухгалтерскому учету, кадрам и т.д.) от проверки знаний освобождаются.

427

Список должностей инженерно-технических работников организации (предприятия), освобожденных от проверки знаний, утверждается вышестоящей организацией.

Списки освобожденных от проверки знаний работников специализированных строительных и проектно-промышлен-ных объединений утверждаются их руководителями.

Дополнительная или внеочередная проверка знаний руководящих и инженерно-технических работников проводится:

при вводе в действие новых или переработанных в установленном порядке правил техники безопасности, стандартов безопасности труда, новых технологических или производственных процессов;

при назначении впервые на работу в качестве технического руководителя представителя технического надзора за подконтрольными Госгортехнадзору РФ объектами;

при переводе на другую должность или работу, требующую дополнительных знаний по охране труда;

по требованию вышестоящих организаций и контролирующих органов.

Сроки проведения проверок

Вновь принятые на работу в организацию (на предприятие) руководящие и инженерно-технические работники проходят проверку знаний по вопросам охраны труда в течение месяца со дня вступления в должность. Состоящие в штате организации (предприятия) руководящие и инженерно-технические работники проходят периодическую проверку.

Перечень должностей работников, подлежащих проверке знаний, и периодичность этой проверки устанавливаются в организации (на предприятии) и утверждаются вышестоящей организацией по подчиненности.

Порядок проведения проверки знаний

Для проверки знания вопросов охраны труда руководящими и инженерно-техническими работниками создаются постоянно действующие комиссии:

1) в специализированных строительных и проектно-про-мышленных объединениях, осуществляющих руководство производственными подразделениями;

2) в трестах, объединениях, комбинатах, осуществляющих руководство организациями и предприятиями;

428

3) в строительных, строительно-монтажных, ремонтно-строительных и специализированных управлениях, автотранспортных конторах, на предприятиях, в научно-исследовательских и проектно-конструкторских организациях;

4) в других подразделениях, приравненных к вышеперечисленным (самостоятельные хозрасчетные, строительные, строительно-монтажные, ремонтно-строительные и специализированные участки).

Комиссии организуются приказом по предприятию (организации) под председательством руководителя, его заместителей или главного инженера. При большом числе работников, подлежащих проверке знаний, могут быть организованы две комиссии. Председателем второй комиссии назначается заместитель руководителя или главного инженера.

Состав комиссии формируется из ведущих специалистов соответствующего профиля работы и специальности экзаменуемых лиц по согласованию с профсоюзным комитетом.

Не допускается проведение экзаменов комиссией в составе менее трех человек.

В состав комиссии включают: руководителя или работника службы охраны труда (техники безопасности), члена профсоюзного комитета, главных специалистов (главного конструктора, главного технолога, главного механика, главного энергетика, главного сварщика и др.) и других специалистов (по пожарной безопасности, дефектоскопии, водолазным работам, транспорту и др.).

В необходимых случаях в состав комиссии включаются также представители технической инспекции труда, местных органов Госгортехнадзора РФ и Главгосэнергонадзора по согласованию с ними.

Руководящие и инженерно-технические работники предприятий и организаций, включаемые в состав комиссий, могут принимать участие в их работе только после прохождения проверки знаний в комиссии вышестоящей организации, осуществляющей руководство этими предприятиями и организациями.

Проверку знаний у руководителей, главных специалистов, руководителей службы охраны труда (техники безопасности), начальников технических, производственных отделов предприятий и организаций проводит комиссия вышестоящей организации по подчиненности.

Остальные инженерно-технические работники этих подразделений а также ССО и ППО проходят проверку знаний в постоянно действующих комиссиях своих подразделений.

429

Проверка знаний каждого работника производится индивидуально.

В связи с тем, что магистральные нефтепроводы подконтрольны Госгортехнадзору РФ, в состав комиссии объединений, акционерных компаний, акционерных обществ включаются представители Госгортехнадзора; в их подразделениях представители Госгортехнадзора в состав комиссии могут не входить, но должны приглашаться для участия в работе комиссии. Проверка знания правил Госгортехнадзора может проводиться как одновременно с проверками знаний других правил безопасности, действующих в отрасли, так и на отдельной комиссии Госгортехнадзора (территориальных управлений).

В перечень контрольных вопросов при проверке знаний входят:

1. Основы законодательства Российской Федерации и ее субъектов о труде.

2. Положение о расследовании и учете несчастных случаев на производстве.

3. Отраслевые и межотраслевые правила безопасности труда, правила технической эксплуатации, инструкции и нормы, а также стандарты безопасности труда.

4. Должностные инструкции, паспорта, схемы и технологические регламенты, обеспечивающие соблюдение технологического режима и безопасное ведение процессов производства.

5. Устройства и принципы действия средств автоматического предупреждения и локализации аварий, а также других средств противоаварийной защиты и технических средств безопасности.

6. Назначение, устройство и принцип действия контрольно-измерительных приборов и средств индивидуальной защиты.

7. Планы ликвидации аварий, противоаварийные режимы.

8. Требования по обеспечению пожарной безопасности производственных (технологических) процессов.

9. Условия безопасной эксплуатации и ремонта основного и вспомогательного оборудования, машин и механизмов.

10. Требования к объектам санитарно-бытового назначения и санитарно-техническому состоянию рабочих мест и машин.

11. Способы и средства оказания доврачебной помощи пострадавшим.

Результаты проверок оформляются протоколом и записью

430

в журнале регистрации проверки знаний работников по технике безопасности, а при проверке ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей — записью в журнале проверки знаний ПТЭ и ПТБ.

Лицам, прошедшим проверку знаний, выдается удостоверение.

7.1.3. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ РАБОЧИХ ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА

Общие положения

Общие требования к организации обучения. Обучение рабочих правилам безопасности труда должно проводиться во всех организациях и на предприятиях независимо от характера и степени опасности производства в случаях:

1) профессиональной подготовки новых рабочих (вновь принятых рабочих, не имеющих профессии или меняющих профессию);

2) допуска рабочих, имеющих профессионально-техническую подготовку по специальности, к самостоятельному выполнению работ;

3) проведения различных видов инструктажа;

4) повышения квалификации.

Обучение, инструктаж: и проверка знаний должны быть оформлены документально в установленном порядке.

Рабочие, не прошедшие обучение правилам безопасности труда и не получившие вводный (общий) инструктаж: и инструктаж на рабочем месте, к выполнению работ не допускаются.

Руководители организаций (предприятий) обязаны обеспечить необходимые условия для своевременного и качественного обучения рабочих.

Общее руководство в организации обучения в целом по предприятию (организации) возлагается на руководителя организации (предприятия), а в подразделениях — на руководителя подразделения.

Контроль за своевременностью и качеством обучения рабочих правилам безопасности труда в подразделениях организации (предприятия) осуществляет отдел (бюро, инженер) охраны труда (техники безопасности) или инженерно-технический работник, на которого возложены эти обязанности приказом руководителя организации (предприятия).

431

Обучение правилам безопасности труда рабочих, не имеющих профессии. Обучение безопасным методам труда всех принятых в организацию (на предприятие) рабочих, не имеющих профессии или меняющих ее, должно проводиться в процессе профессионально-технического обучения в порядке, установленном Типовым положением о профессиональном обучении рабочих на производстве.

Обучение осуществляется как при изучении темы по охране труда, так и при изучении и выполнении работ по профессии с обязательным включением требований стандартов ССБТ.

Практическое обучение новых рабочих безопасным методам и приемам труда осуществляется в ходе производственного обучения в учебных мастерских (цехах, на участках) под руководством высококвалифицированного рабочего, бригадира или другого специалиста, имеющего необходимую подготовку.

Освоение каждым обучающимся учебной темы по охране труда регистрируется в журнале учета учебной работы.

Проверку знаний по безопасности труда проводят во время сдачи обучающимся экзамена квалификационной комиссии в установленном порядке.

Обучение правилам безопасности труда рабочих, имеющих профессионально-техническую подготовку по специальности. Руководители организаций (предприятий) не позднее месяца со дня зачисления в штат обязаны обучить рабочих безопасным методам производства работ. До прохождения обучения рабочие к самостоятельной работе (без наблюдения со стороны опытных рабочих, назначенных с их согласия администрацией) не допускаются.

В организациях (предприятиях) министерства установлены следующие формы обучения безопасности труда:

курсовая;

производственная.

Курсовое обучение следует проводить в учебно-курсовых комбинатах (пунктах). Допускается обучение на специально организованных в организациях (предприятиях) курсах.

Курсовое и производственное обучение должно осуществляться по программам, разработанным на основе типовых с учетом местных условий и особенностей данного производства и утвержденным руководителем или главным инженером организации (предприятия).

Программа курсового (производственного) обучения должна включать:

432

общие вопросы охраны труда;

специальные вопросы техники безопасности и производственной санитарии по отдельным профессиям (видам работ).

Машинисты грузоподъемных кранов, сварщики, электрики и рабочие других специальностей, обученные по утвержденным Госгортехнадзором и Главэнергонадзором правилам, проходят дополнительное обучение безопасным методам труда с учетом специфики выполнения строительных и других работ.

Руководители организаций (предприятий) при проведении обучения рабочих, обслуживающих объекты и выполняющих работы, подконтрольные Госгортехнадзору, должны руководствоваться соответствующими правилами и инструкциями Госгортехнадзора.

Обучение безопасности труда при повышении квалификации рабочих. Повышение уровня знаний по безопасности труда осуществляется на курсах повышения квалификации.

Программы повышения квалификации должны содержать темы по охране труда с включением в них сведений о стандартах ССБТ.

У всех рабочих, окончивших курсы повышения квалификации, проверяют знания по безопасности труда во время сдачи квалификационных экзаменов.

Организация инструктажа рабочих. По характеру и времени проведения инструктаж: работающих подразделяется на вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый и текущий.

Вводный инструктаж: проводит инженер по охране труда (технике безопасности) или лицо, на которое возложены обязанности инженера по охране труда (технике безопасности). Если по условиям производства это невозможно (например, в условиях трассы), то приказом или распоряжением руководителя организации (предприятия) для этой цели назначается высококвалифицированный специалист.

Первичный инструктаж на рабочем месте, повторный, внеплановый, текущий проводит непосредственный руководитель работ.

Вводный инструктаж: обязателен для вновь принятых работников (до направления их на рабочее место) независимо от образования, стажа работы по данной профессии или должности, а также для командированных, учащихся и студентов, прибывших на производственное обучение или практику.

Вводный инструктаж: следует проводить в кабинете охраны труда или в специально оборудованном помещении с ис-

433

пользованием современных технических средств обучения и пропаганды, а также наглядных пособий (плакатов, натурных экспонатов, макетов, моделей, кинофильмов, диафильмов, диапозитивов).

Программа вводного инструктажа должна быть разработана с учетом требований стандартов ССБТ, особенностей производства и утверждена руководителем (главным инженером) организации (предприятия) по согласованию с профсоюзным комитетом организации (предприятия).

О проведении вводного инструктажа и проверке знаний делается запись в журнале регистрации вводного инструктажа (личной карточке инструктажа) с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

Первичный инструктаж: на рабочем месте проводится со всеми работниками, вновь принятыми в организацию (на предприятие), переводимыми из одного подразделения в другое, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, а также с работниками, выполняющими новую для них работу, строителями и ремонтниками, проводящими строительно-монтажные и ремонтные работы на территории действующего предприятия.

Для лиц, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением сырья и материалов, первичный инструктаж: на рабочем месте не проводят.

Список профессий работников, освобожденных от первичного инструктажа на рабочем месте, утверждает руководитель организации (предприятия) по согласованию с профсоюзным комитетом организации (предприятия).

Для рабочих, имеющих профессии и поступающих на работу, к которой предъявляются дополнительные (повышенные) требования по безопасности труда, первичный инструктаж: на рабочем месте проводят после прохождения ими обучения безопасным методам производства работ.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят в соответствии с программой, утвержденной главным инженером, инструкциями по охране труда, разработанными для отдельных профессий и видов работ с учетом требований стандартов ССБТ, а также местных условий строительства, ремонта или производства.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят с каждым работником индивидуально, сопровождая его практическим показом безопасных приемов и методов труда.

434

Все рабочие после первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний в течение первых трех-пяти смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполняют работу под наблюдением мастера или бригадира, после чего оформляется допуск их к самостоятельной работе.

Для видов работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования по безопасности труда, может быть установлен более продолжительный срок работы под наблюдением.

Допуск к самостоятельной работе фиксируют датой и подписью инструктирующего в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте (личной карточке инструктажа).

Повторный инструктаж проходят все работающие, за исключением лиц, не связанных непосредственно с производством, независимо от квалификации, образования и стажа работы, не реже одного раза в три месяца.

Повторный инструктаж: проводят с целью проверки и повышения уровня знания правил и инструкций по охране труда индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады по программе инструктажа на рабочем месте.

Внеплановый инструктаж: проводят при:

1) изменении правил по охране труда;

2) изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструмента, исходного сырья, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда;

3) нарушении работниками требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, взрыву или пожару;

4) перерывах в работе: для видов работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда, более 30 календарных дней, для остальных — 60 дней.

Внеплановый инструктаж: проводят индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады в объеме первичного инструктажа на рабочем месте.

Текущий инструктаж проводят с работниками перед производством работ, на которые оформляется наряд-допуск.

Проведение текущего инструктажа фиксируют в наряде-допуске на производство работ.

Знания, полученные при инструктаже, проверяет проводивший его работник. Рекомендуется применение технических средств обучения и контроля знаний.

435

Работник, прошедший инструктаж, но показавший неудовлетворительные знания, к работе не допускается. Он обязан вновь пройти инструктаж.

О проведении первичного инструктажа на рабочем месте, повторного и внепланового лицо, проводившее инструктаж:, делает запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте (личной карточке инструктажа) с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. При регистрации внепланового инструктажа указывают причину, вызвавшую его проведение.

7.1.4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ (СТРОИТЕЛЬНЫХ) РАБОТ В ОХРАННЫХ ЗОНАХ ДЕЙСТВУЮЩИХ КОММУНИКАЦИЙ

Общие положения

Требования распространяются на все виды работ, выполняемых в охранных зонах действующих коммуникаций (магистральные трубопроводы, линии электропередачи и др.) [40].

Ремонтные (строительные) работы в охранных зонах требуют особой осторожности и внимания исполнителей - не только инженерно-технических работников, но и рабочих, а также строгого соблюдения технической дисциплины и правил техники безопасности.

При строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов в охранной зоне действующих коммуникаций следует руководствоваться действующими правилами охраны магистральных трубопроводов, правилами охраны линии связи, правилами охраны электрических сетей, правилами техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов, правилами техники безопасности при капитальном ремонте нефтепроводов, правилами техники безопасности при строительстве и монтажных работах на действующих и вблизи действующих ЛЭП и т.д.

Для того чтобы исключить возможность повреждения действующих коммуникаций в процессе ремонта (строительства), устанавливаются охранные зоны:

1) вдоль трасс действующих трубопроводов - в виде участка земли, ограниченного условными линиями, проходящими в 25 м от оси действующего трубопровода с каждой стороны;

436

2) вдоль трасс многониточных трубопроводов — в виде участка земли, ограниченного условными линиями, проходящими в 25 м от осей крайних трубопроводов с каждой стороны;

3) вдоль подводных действующих многониточных трубопроводов — в виде участка водного пространства от водной поверхности до дна, заключенного между параллельными плоскостями, отстоящими от осей крайних ниток трубопроводов на 100 м с каждой стороны;

4) вокруг емкостей для хранения и разгазирования конденсата, земляных амбаров для аварийного выпуска нефти и нефтепродуктов — в виде участка земли, ограниченного замкнутой линией, отстоящей от границ территорий указанных объектов на 50 м во все стороны;

6) вдоль действующих воздушных линий электропередачи по прямой линии в обе стороны от крайних проводов напряжением:

до 1 кВ — по 2 м;

от 1 до 20 кВ включительно — по 10 м;

до 35 кВ - по 15 м;

до 110 кВ - по 20 м;

до 150 кВ]

L — по 25 м; до 200 kBJ

до 330 кВ]

до 400 кВ . — по 30 м;

до 500 кВ

до 750 кВ - по 40 м;

до 800 кВ (постоянный ток) - по 30 м;

7) вдоль действующих подземных электрокабелей - по 1 м по обе стороны от крайних кабелей;

8) вдоль действующих подземных кабелей связи - по 2 м по обе стороны от крайних кабелей.

В охранной зоне действующих коммуникаций без письменного разрешения эксплуатирующей организации запрещается:

возводить любые постройки и сооружения;

проводить всякого рода горные, строительные, монтажные и взрывные работы, планировку грунта;

сооружать проезды и переезды через трассы действующих коммуникаций, а также размещать коллективные и индивидуальные сады и огороды;

437

производить геологосъемочные, поисковые, геодезические и другие изыскательские работы, связанные с устройством скважин, шурфов и взятием проб грунта (кроме почвенных образцов).

В охранной зоне действующих коммуникаций категорически запрещается производить всякого рода действия, могущие нарушить нормальную эксплуатацию коммуникаций или привести к их повреждению, в частности:

складировать трубы, изоляционные, горюче-смазочные материалы, древесину и другие материалы;

разводить костры;

располагать базы стоянок и ремонта механизмов, строительной техники и автотранспорта, вагоны-домики и другое оборудование;

перемещать, засыпать и ломать опознавательные и сигнальные знаки и контрольно-измерительные приборы;

устраивать свалки; выливать растворы кислот, солей, щелочей и других жидкостей;

размещать какие-либо открытые или закрытые источники огня;

открывать люки, калитки и двери усилительных пунктов кабельной связи, ограждений узлов линейной арматуры, станций катодной и дренажной защиты, линейных и смотровых колодцев и других линейных устройств, открывать и закрывать краны-задвижки, отключать и включать средства связи, энергоснабжения и телемеханики действующих коммуникаций;

разрушать берегоукрепительные сооружения, водопропускные устройства, земляные и иные сооружения, предохраняющие коммуникации от разрушения, а прилегающую территорию и окружающую местность от аварийного разлива транспортируемого продукта;

водоплавающим средствам бросать якоря, проходить с отданными якорями, цепями, лотами, волокушами и тралами, производить дноуглубительные и землечерпательные работы.

При необходимости с письменного разрешения эксплуатирующей организации разрешается в охранной зоне магистрального трубопровода временно складировать трубы и другие материалы для строительства переходов, вставок и т.д. в соответствии с проектом производства работ.

Весь персонал, занятый на строительстве и ремонте объектов в охранной зоне действующих коммуникаций, должен пройти дополнительное обучение по безопасным методам труда, инструктаж: по последовательности безопасного вы-

438

полнения технологических операций и проверку знаний независимо от сроков предыдущего обучения, инструктажа и проверки знаний по технике безопасности. Обучение, инструктаж: и проверка знаний по технике безопасности должны быть оформлены документально (журналы инструктажа, протоколы по проверке знаний, удостоверения и т.п.). Персонал, не прошедший обучения инструктажа и проверки знаний по технике безопасности, к работе в охранной зоне действующих коммуникаций не допускается.

Кроме вышеуказанного всем рабочим следует выдать на руки для изучения производственные инструкции по технике безопасности, которые должны строго выполняться. Всех работающих необходимо также ознакомить с местонахождением действующих коммуникаций и их сооружений, их обозначением на местности и проектом производства работ.

Перед началом работ в охранной зоне организацией, эксплуатирующей ремонтируемый трубопровод, выписывается наряд-допуск ремонтной колонне (бригаде) на производство комплекса или отдельных видов работ, а руководитель бригады (колонны) по своему усмотрению (при работе членов бригады в разных точках) может также выдать рабочим бригады наряды-допуски, в которых должны быть указаны мероприятия, обеспечивающие безопасность производства работ.

Наряд-допуск выдается машинистам экскаваторов, тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков, водителям автомашин и машинистам всех других механизмов, применяемых при строительстве и ремонте в охранной зоне действующих коммуникаций.

Наряд-допуск выдается на весь срок работы в условиях охранной зоны. В случае изменения условий работы (замены механизмов, марки машин, изменения рельефа местности, грунта и т.д.) наряд-допуск заменяется новым.

Ремонт (строительство) объектов линейной части магистральных нефтепроводов подлежит согласованию с организациями, эксплуатирующими действующие коммуникации.

Перед началом ремонтных (строительных) работ организации, производящие эти работы, обязаны получить письменное разрешение эксплуатирующей организации на производство работ в охранной зоне действующих коммуникаций по установленной форме.

Производство работ без разрешения или по разрешению, срок действия которого истек, запрещается.

Строительная и ремонтно-строительная организации, получившие разрешение на производство работ в охранной зо-

439

не, обязаны до их начала вызвать представителя эксплуатирующей организации для установления по технической документации, приборами-искателями и шурфованием точного местонахождения и фактической глубины заложения действующей коммуникации, определения ее технического состояния и обнаружения возможных утечек транспортируемого продукта (если это трубопровод), а также взаиморасположения действующих коммуникаций с новым запроектированным или ремонтируемым объектом (трубопровод, кабель и т.п.).

Все перечисленные данные необходимо отразить в проекте производства работ, особо выделив места, где заглубление коммуникаций недостаточно. В проекте производства работ строительная и ремонтно-строительная организации обязаны предусмотреть меры, исключающие возможность повреждения действующих коммуникаций наездами машин, и меры безопасности работающих.

Утечки продукта из трубопровода и другие дефекты на действующих коммуникациях должны быть устранены силами и средствами эксплуатирующей организации до начала строительных работ.

При обнаружении на месте производства работ подземных коммуникаций и сооружений, не значащихся в проектной документации, ремонтные и строительные работы следует приостановить, принять меры по обеспечению сохранности этих коммуникаций и сооружений, установлению эксплуатирующей их организации и вызову ее представителя на место работ.

Местонахождение и техническое состояние подземных действующих коммуникаций и их сооружений определяют в границах всей зоны производства работ. Ответственность за это несут эксплуатирующие организации.

Трасса действующих коммуникаций и их сооружений в границах зоны производства работ должна быть закреплена знаками высотой 1,5-2,0 м с указанием фактической глубины заложения, которые устанавливают на прямых участках трассы в пределах видимости, но не более чем через 50 м, на всех участках углов поворота, через 10 м в местах пересечения со строящимися и ремонтируемыми коммуникациями, а также на границах разработки грунта вручную. Опасные места (недостаточное заглубление, признаки выхода газа или нефти из трубопроводов и др.) должны быть обозначены особо.

Работы по установке знаков и рытью шурфов выполняют-

440

ся силами и средствами строительной, ремонтно-строительной организаций по указанию представителей эксплуатирующих организаций.

До обозначения трассы знаками безопасности ведение ремонтных и строительных работ не допускается.

О проведенной работе по уточнению местоположения трассы действующих коммуникаций и их сооружений составляется акт с участием представителей генподрядной и эксплуатирующих организаций. К акту прилагают ситуационный план (схему) трассы с указанием местоположения, диаметра (если это трубопровод) и глубины заложения действующих коммуникаций и их сооружений, а также их необходимые характеристики, привязки коммуникаций, сооружений, вырытых шурфов и установленных закрепительных знаков с указанием наличия и устранения утечек транспортируемого продукта (если это трубопровод), а также стадий работ, на которых должен присутствовать представитель эксплуатирующей организации.

Кроме перечисленного в ситуационном плане (схеме) должны быть четко указаны расстояния между действующими и строящимися (ремонтируемыми) коммуникациями. Если коммуникации (действующие, ремонтируемые и строящиеся) проходят по болотистой местности, тундре, пустыне, в горных условиях и т.п., вышеуказанные расстояния уточняют по проекту производства работ.

До начала работ в охранной зоне генподрядная организация совместно с субподрядными организациями или РСУ (при выполнении работ собственными силами) должны разработать и согласовать с эксплуатирующими организациями мероприятия, обеспечивающие безопасное ведение работ и сохранность действующих коммуникаций и сооружений. В частности, должны быть определены: порядок производства работ в охранной зоне, места переездов строительных машин и транспорта через действующие коммуникации и оборудование этих переездов, а также меры, предупреждающие просадку грунта при разработке его в непосредственной близости от действующих коммуникаций (особенно при заглублении ниже уровня их заложения), и меры предосторожности, обеспечивающие безопасное ведение работ (например, снижение давления в действующем трубопроводе и др.).

До начала работ в охранной зоне действующих коммуникаций строительная или ремонтно-строительная организация, которая будет вести эти работы, должна разработать и утвердить согласованный с эксплуатирующими организациями

441

проект производства работ (ППР), в котором должны быть предусмотрены необходимые меры безопасности с учетом вышеуказанных мероприятий.

Перед началом работ приказом по строительной, ремонтно-строительной организациям, выполняющим строительные или ремонтные работы в охранной зоне действующих коммуникаций, из числа инженерно-технических работников должно быть назначено лицо, ответственное за безопасное производство работ (руководитель работ - прораб, мастер), под постоянным руководством которого в охранной зоне должны выполняться все виды работ.

Перед началом работы в глубокой траншее (колодце), расположенной вблизи действующих коммуникаций, руководитель работ (производитель работ, мастер) должен проверить газоанализатором (если это трубопровод) отсутствие газа на рабочем месте и только после этого разрешить спуск рабочих. При обнаружении газа недопустимой концентрации (более 1 %) необходимо траншею (колодец) тщательно проветрить и повторно проверить загазованность.

При производстве работ в охранной зоне механизированные колонны, трубосварочные и другие базы, стеллажи, стоянка механизмов и машин, склады горюче-смазочных материалов, стройматериалов, оборудования, жилые городки и т.п. должны размещаться за пределами минимальных расстояний от оси действующего трубопровода (его объектов) до городов, установленных действующим СНиПом по магистральным трубопроводам.

Проезд землеройных и других машин над действующими коммуникациями допускается только по специально оборудованным переездам в местах, указанных эксплуатирующей организацией. Эти переезды устраивают из сборных железобетонных плит, соединенных стальными планками, приваренными к монтажным петлям. На участках, где действующие коммуникации заглублены менее чем на 0,8 м, должны быть установлены знаки с надписями, предупреждающими об особой опасности. В местах, не оборудованных переездами через действующие коммуникации, проезд строительной техники (тракторов, экскаваторов, бульдозеров, трубоукладчиков и т.д.) и автотранспорта запрещен.

Передвижение строительных машин и механизмов в темное время суток, а также во время нетехнологических перерывов без сопровождения лица, ответственного за безопасное производство работ в охранной зоне действующих коммуникаций, запрещается.

442

Ввиду возможных утечек газа, нефти, нефтепродуктов или других транспортируемых продуктов (аммиака, этилена и др.) запрещается находиться на расстоянии менее 5 м от продувочных свечей, метанольниц и конденсатосборников действующего трубопровода.

На всех технологических колодцах и контрольно-измерительных колоннах действующих коммуникаций должны быть установлены опознавательные знаки, расположенные на высоте 2,5 м от поверхности земли.

В процессе строительства и ремонта в охранной зоне действующих коммуникаций строительная, ремонтно-строительная организации обязаны письменно за пять суток до начала работ уведомить эксплуатирующую организацию о времени выполнения тех этапов работ, специально указанных в выданном разрешении, при которых необходимо присутствие ее представителя.

Руководители эксплуатирующей организации обязаны обеспечить своевременную явку своих представителей к месту работ.

В случае повреждения коммуникации или обнаружения утечки транспортируемого продукта (если это трубопровод) весь персонал и технические средства (машины, механизмы и т.д.) должны быть немедленно отведены за пределы охранной зоны, а эксплуатирующая организация извещена о повреждении (утечке).

До прибытия аварийной ремонтно-восстановительной бригады эксплуатирующей организации руководитель ремонтно-строительных работ должен принять меры по обеспечению охраны аварийного участка, предупреждению доступа в опасную зону посторонних лиц и транспортных средств, локализации выхода и разлива нефти, а по прибытии бригады принять участие в быстрейшей ликвидации аварии, выделив рабочую силу, механизмы и обеспечив безопасность их работы.

Представители эксплуатирующей организации и органов Госгортехнадзора, Главэнергонадзора и других организаций по надзору за строительством и ремонтом имеют право приостанавливать работы, выполняемые с нарушением требований, указанных в соответствующих правилах и инструкциях по строительству и ремонту. При остановке работ составляют протокол (акт) с указанием наименования организации, выполнявшей работы, должности и фамилии руководителя работ, должности и фамилии виновного, места, времени и характера нарушения.

443

Прокладка участка магистральных нефтепроводов параллельно действующим

Инженерная подготовка трассы. Валка леса в охранной зоне действующих магистральных трубопроводов должна выполняться с обеспечением сохранности наземных и подземных сооружений трубопроводов, свободного вдольтрассового проезда и подъезда к ним на любом участке. Необходимо исключить загромождение трассы действующих трубопроводов поваленными деревьями, кустарниками и порубочными остатками.

При расчистке трассы валка леса и кустарника должна проводиться в сторону, противоположную действующему трубопроводу. Трелевка деревьев через действующие трубопроводы запрещается, ее следует проводить по оборудованным переездам.

Перед устройством временных дорог и проездов для защиты от сточных и грунтовых вод действующих трубопроводов и траншеи строящегося трубопровода следует устраивать водопропускные, водоотводные, а также осушительные сооружения.

При устройстве основания под временные дороги срезанный грунт запрещается складировать в отвал между строящимся и действующими трубопроводами.

Тип и конструкции временных дорог и проездов в зависимости от грунтовых и климатических условий устанавливаются проектом организации строительства (ремонта) и уточняются в ППР.

Земляные работы. Земляные работы в полосе, ограниченной расстоянием 2 м по обе стороны от действующих трубопроводов или электрического кабеля и кабеля связи, если владельцами коммуникаций не выставлены другие условия, а также в местах пересечения с подземными коммуникациями следует производить только вручную в присутствии представителя эксплуатирующих организаций.

Применение ударных механизмов (клин-бабы и других аналогичных механизмов) при производстве земляных работ разрешается на расстоянии не ближе 5 м от действующих трубопроводов и кабелей.

При проведении работ в охранных зонах отвал грунта из траншеи на действующий трубопровод запрещается. Отвалы минерального и плодородного грунта следует располагать между действующими и прокладываемым трубопроводами, оставляя свободной бровку шириной не менее 0,5 м.

444

При прокладке нефтепроводов в стесненных условиях, в том числе и между действующими трубопроводами, вопрос о местах для отвала грунта решается с владельцами смежных, близлежащих коммуникаций. Прежде всего необходимо рассмотреть возможность отвала грунта в сторону заменяемого участка трубопровода, если он проходит рядом или в сторону наиболее заглубленного (глубиной не менее минимально допустимой) трубопровода наименьшего диаметра. Если глубина заложения близлежащих трубопроводов недостаточна для сохранности лишь на отдельных небольших участках, то возможна подсыпка на эти участки грунта, вынимаемого из разрабатываемой траншеи или карьера. При недостаточном заглублении действующих коммуникаций на участках значительной протяженности или запрещении наезда на них организациями, эксплуатирующими эти коммуникации, необходимо плодородный и минеральный грунт располагать по разные стороны от траншеи, а затем минеральный грунт спланировать на недозаглубленные коммуникации для прохода строительной техники и раскладки по участку свариваемых плетей и труб.

Зоны расположения отвалов грунта (минерального и плодородного) указывают в рабочих чертежах и ППР.

При устройстве траншеи для вновь прокладываемого нефтепровода взрывным способом массу зарядов следует назначать с учетом сейсмического воздействия на действующие трубопроводы во избежание их повреждения. Охранная зона при взрывных работах и расстояние закладки зарядов от действующих трубопроводов устанавливаются по проекту производства буровзрывных работ.

Для выполнения работ по засыпке нефтепровода механизмами ответственный за проведение работ обязан выдать машинисту механизма по засыпке траншей схему производства работ, показать на месте границы работы механизма, расположение действующих трубопроводов и других коммуникаций.

Засыпку траншей вновь прокладываемого нефтепровода следует производить траншеезасыпателями или бульдозерами с косыми ножами. Бульдозеры с прямыми ножами во избежание наезда на действующие трубопроводы должны перемещаться под углом 45° к оси траншеи. Границы движения бульдозера при засыпке траншеи должны быть обозначены вешками. Наезд на валик грунта действующих трубопроводов, как правило, запрещается. Если организации, эксплуатирующие трубопроводы, разрешают наезды на трубопроводы,

445

то в проектах должны быть отражены действия, обеспечивающие их сохранность.

При засыпке (возвращении) плодородного слоя на действующие трубопроводы следует применять технологию производства работ по рекультивации, исключающую наезд машин на трубопроводы.

Траншеи в местах пересечения с подземными коммуникациями следует засыпать слоями толщиной не более 0,1 м и тщательно утрамбовывать.

Планировку валика действующих трубопроводов (в том числе и после зимней засыпки) необходимо выполнять по специально разработанной и согласованной с эксплуатирующими организациями технологической карте, исключающей наезд механизмов (скрепера, грейдера, планировщика и т.п.) на действующие трубопроводы.

Сварочно-монтажные работы. Электросварочные и другие огневые работы в охранной зоне действующих трубопроводов следует вести в соответствии с действующими Правилами пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ.

Места проведения электросварочных работ необходимо обеспечить средствами пожаротушения и обучить всех рабочих, занятых на электросварочных работах, пользованию ими.

Для выполнения электросварочных работ на близком расстоянии от действующих трубопроводов и его сооружений (запорной арматуры, задвижек и т.д.) в ППР должны быть разработаны меры по защите от возможного загорания транспортируемого продукта от искр и сварочного пламени.

Рабочие места электросварщиков должны быть защищены от атмосферных осадков и ветра.

Изоляционно-укладочные работы. Площадки для приготовления мастики и грунтовки должны располагаться на расстоянии не менее 500 м от охранной зоны действующих трубопроводов.

Трубоукладчики, изоляционные машины и другие механизмы, участвующие в данном технологическом процессе, должны располагаться с внешней стороны вновь строящегося трубопровода по отношению к действующему.

Электрохимическая защита трубопроводов от коррозии. При работах по устройству и восстановлению электрохимической защиты трубопроводов необходимо соблюдать кроме требований, указанных в Правилах техники безопасности при строительстве и ремонте магистральных трубопроводов

446

и Правилах охраны действующих коммуникаций, требования, предусмотренные Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденными Главгосэнергонадзором.

Устройство электрохимической защиты строящегося магистрального нефтепровода в охранной зоне действующих трубопроводов следует начинать и заканчивать до очистки полости и испытания трубопровода и вводить в эксплуатацию до начала работы приемочной комиссии, а в зонах блуждающего тока — по истечении месяца (не позже) после укладки участка трубопровода.

Присоединение перемычек и проводов контрольно-измерительных пунктов к другим сооружениям, присоединение дренажного кабеля к токоведущим частям электрифицированного рельсового транспорта (электрифицированных железных дорог и др.) следует производить в присутствии соответствующих эксплуатирующих организаций.

В связи с тем, что параллельно действующим трубопроводам проходят линии электропередачи и подземные кабели с небольшой глубиной заложения (до 0,4 м), работы по электрохимической защите следует выполнять с особой осторожностью.

Очистка полости и испытание нефтепроводов. Очистку полости и испытание нефтепровода, проложенного в охранной зоне, выполняет строительно-монтажная, ремонтно-строительная организации под руководством комиссии, состоящей из представителей генподрядчика, субподрядных организаций и эксплуатирующей организации.

Очистку полости и испытание нефтепровода необходимо проводить по специальной инструкции (составляемой заказчиком и строительно-монтажной организацией с учетом условий работ в охранной зоне действующих трубопроводов), в которой излагаются безопасные способы выполнения работ. Инструкция согласовывается с проектной организацией и утверждается председателем комиссии.

Строительные и ремонтные работы вблизи линий электропередачи (ЛЭП). Работа строительных и дорожных машин в охранной зоне ЛЭП разрешается при наличии у машинистов указанных машин наряда-допуска и при полностью снятом напряжении организацией, эксплуатирующей данную линию электропередачи.

Если снять напряжение невозможно, строительно-монтажные работы в охранной зоне ЛЭП допускаются только:

447

1) при наличии письменного разрешения эксплуатирующей организации;

2) при предварительной выдаче машинистам строительных машин и строителям наряда-допуска строительно-монтажной, ремонтно-строительной организацией;

3) при руководстве и непрерывном надзоре ответственного лица из числа инженерно-технических работников, назначенного организацией, ведущей работы, и имеющего группу по электробезопасности не ниже III;

4) при расстоянии от подъемной или подвижной части грузоподъемной машины и от поднимаемого груза в любом положении до ближайшего провода ЛЭП, находящейся под напряжением до 1 кВ, — 1,5 м; от 1 до 20 кВ — 2 м; от 35 до 11О кВ - 4 м; от 150 до 220 кВ - 5 м; 330 кВ - 6 м; от 500 до 750 кВ - 9 м; 800 кВ (постоянного тока) - 9 м;

5) при наличии у машинистов строительных машин группы по электробезопасности не ниже II;

6) при заземлении грузоподъемных машин, кроме машин на гусеничном ходу;

7) если все работающие в охранной зоне могут оказать первую доврачебную помощь пострадавшим от электрического тока.

Наряд-допуск на производство строительно-монтажных работ в охранной зоне действующей воздушной ЛЭП должен быть подписан главным инженером строительно-монтажной организации и главным энергетиком.

При работе вблизи ЛЭП машинисты строительных машин должны следить, чтобы из-за неровного рельефа местности не произошло резкого наклона рабочего органа машин (телескопа, стрелы и т.п.) в сторону проводов ЛЭП и их опор.

При случайном соприкосновении рабочего органа строительной машины с проводом ЛЭП, находящейся под напряжением, или возникновении между ними электрического разряда запрещается до снятия напряжения с ЛЭП или отвода рабочего органа на безопасное расстояние прикасаться, стоя на земле, к строительной машине, сходить с нее на землю или подниматься на нее.

Если в результате соприкосновения или электрического разряда произойдет загорание строительной машины, не позволяющее оставаться в ней, машинист должен, не держась руками за части машины, спрыгнуть на землю сразу обеими ногами и оставаться на одном месте до снятия напряжения с ЛЭП. Удаляться от машины до снятия напряжения с линии

448

молено прыжками на одной или двух ногах одновременно либо мелкими шагами, не превышающими длину стопы.

Не допускается работа грузоподъемных машин вблизи ЛЭП, находящейся под напряжением, при ветре, вызывающем отклонение на опасное расстояние свободных (без груза) тросов и канатов, с помощью которых поднимают груз.

В темное время суток работу с грузоподъемными машинами можно проводить только при отключенной ЛЭП и достаточном освещении рабочего места и ЛЭП.

При приближении грозы лицо, ответственное за безопасное выполнение работ, обязано прекратить работы и вывести всех работающих на расстояние не ближе 25 м от ЛЭП. Во время грозы производство работ и пребывание людей в охранной зоне запрещается.

Не допускается пребывание на месте работы в охранной зоне людей, не имеющих прямого отношения к проводимой работе.

При обнаружении на действующей ЛЭП оборвавшегося и лежащего на земле или провисающего провода запрещается приближаться к нему на расстояние менее 8 м. Одновременно должны быть приняты меры, исключающие приближение к проводу посторонних людей. Вблизи оборванного или провисшего провода следует установить охрану из числа работающих, объяснив им опасность не только прикосновения к проводу, но и приближения к нему на расстояние менее 8 м.

Если поставить охрану не представляется возможным, необходимо установить предупредительные знаки и укрепить их на стойках вблизи обрыва по радиусу с четырех сторон, но не ближе 8 м, т.е. за пределами шагового напряжения.

После устройства ограждения или установки предупредительных знаков следует немедленно сообщить в эксплуатирующую организацию о местонахождении обрыва.

Передвижение строительных машин и механизмов, а также перевозка оборудования, конструкций и прочего груза под ЛЭП допускаются лишь в случае, если машина, механизм и транспорт с грузом имеют высоту от отметки дороги или земли не более 5 м при передвижении по автомобильным дорогам и 3,5 м — по грейдерным проселочным дорогам и бездорожью.

Расстояние по вертикали между низшей точкой провода и землей (габарит) при высокой температуре воздуха или гололеде (без ветра) должно быть не меньше 6 м для воздушных линий (ВЛ), находящихся под напряжением до 110 кВ,

449

6,5 м — для ВЛ напряжением 150 кВ и 7 м — для ВЛ напряжением 220 кВ.

Работы в охранных зонах электрифицированных железных дорог необходимо вести на основании письменного разрешения и в присутствии соответствующей службы эксплуатации железнодорожного транспорта.

7.1.5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ПОДЗЕМНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ

Общие положения

Капитальный ремонт подземных нефтепроводов должен проводиться под руководством ответственного работника (начальника ремонтно-строительного или строительного участка, начальника ремонтно-строительной или строительно-монтажной колонны, прораба или мастера участка, колонны), а при выборочном ремонте — инженера или мастера ремонтно-строительной, ремонтно-восстановительной бригады, имеющего опыт работы по ремонту (строительству) подземных трубопроводов, прошедшего проверку знаний правил производства работ в соответствующей квалификационной комиссии и допущенного к руководству этими работами.

Ответственность за безопасность труда возлагается [25]:

за техническое состояние машин, механизмов, оборудования и т.п., а также средств коллективной и индивидуальной защиты работающих — на организации, на балансе которых они находятся, или на участки (цехи) собственных подразделений, за которыми они закреплены и на которых возложена ответственность за их содержание и эксплуатацию;

за проведение обучения и инструктажа по безопасности труда — на организацию, в штате которой состоят работающие;

за соблюдение требований безопасности труда при производстве работ — на организацию, выполняющую работы.

Ремонтные работы на магистральных нефтепроводах, входящие в перечень работ повышенной опасности и газоопасных работ, должны производиться после оформления наряда-допуска на организацию и производство работ повышенной опасности и наряда-допуска на проведение газоопасных работ, предусматривающих разработку и выполнение комплекса мероприятий по подготовке и безопасному проведению работ.

450

Наряды-допуски оформляются в двух экземплярах и должны выдаваться на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ. Исправления в нарядах-допусках не допускаются. Все наряды-допуски должны быть строго пронумерованы и учтены в специальном журнале. Срок хранения закрытого наряда-допуска — 30 дней.

До начала работ занятые ремонтом нефтепровода рабочие должны быть проинструктированы о безопасных методах и приемах работ лицом, ответственным за их производство, с обязательной записью об этом в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте согласно "Основным положениям об организации работы по охране труда в нефтяной промышленности”.

Для всех профессий и работ технологического процесса должны быть разработаны и утверждены главным инженером РНУ, СМУ, РСУ инструкции и положения по технике безопасности и пожарной безопасности.

В случае введения новых приемов работ по ремонту подземных трубопроводов, применения новых материалов, новых видов ремонтно-строительных машин и механизмов, для которых безопасные приемы и методы работ не предусмотрены действующими нормативно-техническими документами, следует их разработать в АО МН, РУМН, СУ, СМУ или РСУ в соответствии с требованиями ОСТ 39-029-76 “Система стандартов безопасности труда. Инструкция по безопасности труда. Порядок построения, оформления, согласования и утверждения".

Контроль воздушной среды в траншее должен проводиться каждый раз перед началом и в процессе выполнения сварочных, огневых и изоляционных работ через каждые 2 ч.

Если в процессе работы в стенках траншеи появились трещины, грозящие обвалом, то рабочие должны немедленно покинуть ее, стенку с трещинами следует обрушить, удалить грунт и принять меры по укреплению стенок траншеи (срезание грунта для увеличения откосов и др.).

Чтобы обеспечить возможность быстрого выхода работающих из траншеи, необходимо установить стремянки с уклоном 1:3 с планками через 0,15 — 0,25 м из расчета 2 лестницы на 5 человек и устроить выходы (не менее двух) с противоположных сторон.

В местах перехода через траншею следует установить инвентарные мостики шириной не менее 0,8 м с перилами высотой 1 м, имеющие не менее одной промежуточной опоры.

451

Промежуточная опора не должна опираться на трубу и задевать ее.

Непосредственный руководитель ремонтного участка (колонны, бригады) должен иметь постоянную двустороннюю радиотелефонную связь с диспетчером райуправления или оператором перекачивающей станции и радиосвязь с участками вскрышных, очистных, восстановительных (сварочных), изоляционных работ, а также с участком по засыпке и рекультивации.

Персонал, занятый ремонтом нефтепровода, должен быть обучен правилам и приемам оказания первой (доврачебной) помощи.

Ремонтная колонна должна быть обеспечена аптечкой с медикаментами и перевязочными материалами.

При несчастном случае необходимо оказать первую помощь пострадавшему, вызвать скорую медицинскую помощь, сообщить об этом непосредственному начальнику и сохранить без изменения обстановку на рабочем месте до расследования (если это не создает угрозу для работающих и не приведет к аварии).

На ремонтных участках должны быть организованы места для приема пищи, отдыха и сна (вагончики), которые в холодное время должны отапливаться. В вагончиках должны быть умывальники, душ, сушилки.

Ремонт нефтепровода следует проводить в светлое время суток. При продолжении работ с наступлением темноты должно быть обеспечено освещение рабочих мест.

Рабочие должны быть обеспечены спецодеждой и спецобувью, средствами индивидуальной защиты и предохранительными приспособлениями согласно отраслевым нормам.

На месте производства работ ремонтной колонны (звена, бригады) должен постоянно дежурить вахтовый автотранспорт. Транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, должны находиться в исправном состоянии и подвергаться ежедневному контролю.

Зимой для работы на участках с поперечными уклонами и на косогорах на гусеницы землеройных и грузоподъемных машин следует приварить скобы против бокового скольжения.

Перед началом работ электростанции и сварочные агрегаты необходимо заземлять.

К управлению и техническому обслуживанию ремонтных машин допускаются только лица, имеющие право на управ-

452

ление машиной данного типа. Все машины должны эксплуатироваться в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.

При капитальном ремонте нефтепроводов в горных условиях руководитель работ должен иметь постоянную связь с селевой и метеорологической станцией и своевременно оповещать персонал о резких изменениях погоды и надвигающихся стихийных бедствиях (пурга, ураганный ветер, снегопад, сель, гроза и т.п.) [15]. Одновременно с этим он обязан принимать меры по обеспечению безопасности людей (заранее должны быть определены безопасные места и укрытия, организована страховка работающих, системы сигнализации и т.д.).

До начала основных работ по капитальному ремонту в горных условиях в целях безопасности необходимо:

убрать с полосы, где будут проводиться работы, нависшие глыбы и отдельные валуны, которые могут обрушиться;

возвести предусмотренные проектом противообвальные, противооползневые и водопропускные сооружения;

расчистить дороги и подъезды к трассе трубопровода с устройством переправ и переездов;

до начала расчистки трассы от леса и кустарника удалить отдельные пни и деревья, которые могут упасть, а также валуны, мешающие работе машин. Крупные валуны следует предварительно раздробить взрывным способом, а мелкие удалить бульдозерами.

При скатывании мелких валунов ломами по уклону рабочие должны находиться только с нагорной стороны и действовать ломом от себя; при этом ниже по склону не должно быть людей. Нельзя сдвигать глыбы ногами. Отбивать куски или дробить камни молотком или кувалдой разрешается только после того, как находящиеся вблизи рабочие отойдут на безопасное расстояние.

Запрещается работать в выемках, откосы которых недостаточно хорошо очищены от кусков породы, или при наличии образовавшихся козырьков и навесок.

При работе на склонах более 35° рабочие на лесосеках должны быть обеспечены съемными металлическими подковами. При разработке траншей на косогорах следует выполнить полки в виде полунасыпей или полувыемок. В пределах полок при поперечном уклоне более 30° необходимо устраивать ограждение вдоль бровки материкового откоса, препятствующее движению машин по насыпному грунту на наружном откосе.

453

При работе на склонах и откосах высотой более 3 м и крутизной более 45°, а при влажных грунтах - крутизной более 30° рабочие должны пользоваться предохранительным поясом с пеньковым канатом. Один конец каната прикрепляется с помощью крюка с карабином к предохранительному поясу рабочего, а второй конец - к наземной опоре или металлическому штырю, заделанному в вертикальный шнур, пробуренный на глубине не менее 0,5 м.

Использование гусеничных машин в горных условиях связано с опасностью их бокового скольжения на косогорах. В связи с этим необходимо наваривать на траках дополнительные продольные грунтозацепы.

Применение одноковшовых экскаваторов в горных условиях требует особой осторожности и строгого выполнения условий эксплуатации, указанных в паспорте машины.

Кроме того, необходимо:

заранее выравнивать путь, по которому должен пройти экскаватор;

на уклонах при работе или смене навесного оборудования, когда платформа экскаватора развернута поперек гусениц, во избежание опрокидывания в сторону противовеса разворачивать поворотную часть машины в сторону подъема или выкладывать под противовесом опорную клеть из шпал или бревен;

при работе на участках с уклоном более 15° закреплять одноковшовые экскаваторы анкерами (якорями). Способ ан-керовки и число удерживающих механизмов определяются в зависимости от крутизны и длины склона, характера и состояния грунта, направления разработки грунта, а также марки механизмов.

Оценка устойчивости работающих механизмов (экскаваторов, трубоукладчиков, тракторов) производится проверочным расчетом.

Во избежание опрокидывания не допускается работа трубоукладчика на поперечных уклонах более 7° и продольных уклонах более 15° без специального якорения.

При движении по узким дорогам трубоукладчик с откинутым контргрузом может опрокинуться в сторону контргруза; поэтому необходимо страховать его тросом, соединенным с трактором, выполняющим роль якоря.

 

ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ

При разработке и планировке грунта двумя и более машинами, идущими друг за другом, необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 14 м.

Во избежание повреждения нефтепровода ковшом экскаватора, не приспособленным для полного вскрытия, следует разрабатывать грунт на расстоянии 0,15-0,20 м до верхней и боковых образующих трубы.

Если при вскрытии нефтепровода появилась течь, необходимо прекратить вскрышные работы, по возможности удалить механизмы или заглушить экскаватор и работающие вблизи выхода нефти механизмы, персоналу покинуть опасную зону, доложить о случившемся руководителю работ и диспетчеру РУМН (оператору перекачивающей станции) и принять меры по предотвращению растекания нефти. Место разлива нефти должно быть ограждено предупредительными знаками и надписями: “С огнем не приближаться!”, “Не курить!”, “Опасно - нефть!”, а в ночное время необходимо выставить сигнальные фонари.

При вскрытии траншеи экскаватором грунт должен выбрасываться на расстояние не менее 0,5 м от бровки траншеи в сухих и связанных грунтах и не менее 1 м в песчаных и увлажненных грунтах.

При работе экскаватора не разрешается производить какие-либо другие работы со стороны разрабатываемой траншеи и находиться людям ближе 5 м от зоны максимального выдвижения ковша [25].

Разработка грунта в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций допускается вручную только лопатами, без резких ударов. Пользоваться ударными инструментами запрещается.

Запрещается эксплуатация экскаваторов, кранов-трубоукладчиков, бульдозеров и других машин после истечения срока периодического освидетельствования.

Перед началом работ по сооружению котлована для подключения вновь построенного участка трубопровода, замене дефектного участка трубы, дефектной арматуры и соединительных деталей трубопровода необходимо определить положение нефтепровода в грунте трубоискателем или другими методами и осуществить разбивку его границ.

Размеры котлована должны обеспечивать производство работ по замене дефектного участка трубы или подключению нового (вырезка, центровка труб, сварка неповоротных сты-

455

ков, изоляция и др.), возможность работы трубоукладчика или крана с допустимым вылетом стрелы. Глубина котлована должна быть такой, чтобы от нижней образующей трубы до его дна было не менее 0,5 м. Крутизна откосов также зависит от грунта и глубины котлована.

Земляные работы на участках с поперечным уклоном не более 8° и с продольным уклоном до 15° выполняются механизмами на гусеничном и колесном ходу обычными методами. На косогорах с поперечным уклоном более 8° и продольным более 15° необходимо обеспечивать устойчивость работающих механизмов путем устройства полок и (или) ан-керовкой.

С этой целью необходимо прикреплять работающий механизм стальным канатом (тросом) к находящимся на вершине склона (или выше по склону) лебедкам, тракторам и другим механизмам, выполняющим роль якоря. Примерная схема закрепления приведена на рис. 7.1 (лебедка может быть заменена гусеничным механизмом, обеспечивающим надежную анкеровку экскаватора, трубоукладчика и т.д.). Лебедку устанавливают на заранее подготовленный фундамент

либо на площадку и надежно ее закрепляют.

Рис. 7.1. Схема анкеровки трубоукладчика при помощи лебедки:

1 - трубоукладчик; 2 - трос (крепится к фаркопу трубоукладчика); 3 -лебедка

456

Стальные тросы (канаты) для заякоривания работающих на склоне механизмов должны выбираться на основании предварительных расчетов. В тех случаях, когда по расчету необходимо применение троса диаметром более 26-28 мм, рекомендуется использовать вместо одного два каната мень-шего диаметра. При этом каждый канат крепится к отдель-ному якорю и к разным точкам работающего механизма. Рекомендуемый тип каната ЛК-0. Длина троса должна обеспечивать якорящему механизму возможность располагаться на горизонтальной площадке или на более высоком участке косогора.

При уклонах более 15° экскаваторы необходимо прикреплять тросами к расположенным выше по склону тракторам, бульдозерам, лебедкам и т.д. Способ закрепления, количест-во, марки удерживающих механизмов, выбор каната (троса) должны определяться расчетом.

При этом в зависимости от условий возможны два варианта выполнения работ:

а) при небольшой (до 50 м) протяженности склона удерживающие механизмы располагаются на его вершине на горизонтальной площадке. По мере разработки грунта трос разматывается на длину передвижения экскаватора;

б) на склонах большой протяженности экскаватор удерживается несколькими тракторами или бульдозерами, расположенными на склоне. Каждый трос крепится к отдельному якорю (трактору) и к тумбе экскаватора или к балкам его ходовой части (рис. 7.2). При перемещении тракторов по мере разработки котлована экскаватор заякоривается ковшом в грунт и продолжает работу только после постановки тракторов на тормоз и плавного натяжения канатов опусканием экскаватора вниз по склону.

При использовании в качестве подвижного якоря бульдозера его устанавливают отвалом в сторону спуска, для большей устойчивости заглубляя отвал.

На продольных уклонах 36° и более работа экскаватора даже при его надежном закреплении недопустима.

На полках и участках трассы с продольным уклоном до 15° работа по вскрытию нефтепровода и сооружению ремонтного котлована выполняется обычными методами с помощью экскаватора, оборудованного обратной лопатой, в направлении сверху вниз по склону.

На продольных уклонах свыше 36° разработку грунта ведут лотковым способом сверху вниз с помощью бульдозера последовательными слоями толщиной 0,2–0,6 м. При этом

457

Рис. 7.2. Схема коепления экскаватсша на уклоне:

1 2 - бульдозеры 3 - трос- 4 - экскаватор- 5 - отвал- 6 трубопровод

котлован* 7

обязательна анкеровка бульдозера одним или двумя тракторами (бульдозерами), которые находятся вверху на склоне и вытаскивают бульдозер на исходную позицию (рис. 7.3).

Разработка траншеи и ремонтного котлована на уклонах более 45° производится вручную с применением средств малой механизации.

Работы по засыпке траншей и ремонтных котлованов в уклонах могут выполняться бульдозерами (рис. 7.4) или экскаваторами с обеспечением их устойчивости [29].

В начале и конце вскрытого для ремонта в зимнее время участка нефтепровода, а также в местах разрывов в полосе

458

Рис. 7.3. Схема разработки ремонтного котлована бульдозером:

1 - трубопровод"2 - ремонтный котлован; 3 - бульдозер; 4 - трос

отвала грунта устанавливают защитные ограждения согласно ГОСТ иОграждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия”.

Высота панелей защитных ограждений должна быть 1,6 м. Длина панелей ограждения - 1,2, 1,6 и 2,0 м. Панели ограждения могут быть сплошными и разреженными. В ограждениях должны предусматриваться ворота для проезда ремонтной техники и прохода рабочего персонала ремонтно-строительной колонны.

Ори выполнении земляных работ на участке вскрытой траншеи по окончании рабочей смены между отвалами грунта устанавливают сигнальные ограждения. Высота стоек сигнальных ограждений — 0,8 м, расстояние между ними — не более б 0 м

Ограждения окрашивают в соответствии с принятым эталоном и устанавливают на них указатели “Проход запрещен”, “Опасная зона". Такие же указатели должны быть

459

Рис. 7.4. Схема производства оабот при засыпке котлована:

1 - трубоукладчик; 2 - бульдозер; 3 - ремонтный котлован; 4 - трубо-провод; 5 — трос

и на отвалах грунта, ограждающих ремонтную зону, через каждые 200 м.

Перед засыпкой нефтепровода лицо, ответственное за безопасное проведение работ, должно убедиться в отсутствии людей и посторонних предметов в траншее.

ПОДЪЕМ, ПОДДЕРЖАНИЕ И УКЛАДКА НЕФТЕПРОВОДА [25]

Поднимать нефтепровод следует только после того, как ремонтируемый участок будет полностью вскрыт до нижней образующей трубы или ниже и очищен вручную от пристенного грунта. При наличии опасных дефектов (по данным

460

внутритрубной дефектоскопии) дефектные места должны быть очищены от изоляции и определена необходимость дополнительного дефектоскопического контроля. При обнаружении дефектов, которые в процессе подъема трубопровода могут развиться до критического состояния, необходимо их удалить.

Число и грузоподъемность трубоукладчиков или других грузоподъемных механизмов, а также порядок подъема и расстановки должны строго соответствовать ППР. Запрещается поднимать нефтепровод одним трубоукладчиком.

Перед подъемом нефтепровода необходимо:

проверить исправность приводов ближайших линейных задвижек и в случае неисправности отремонтировать их;

произвести тщательный осмотр всех механизмов и приспособлений, применяемых для подъема;

проверить состояние канатов, блоков и тормозных устройств кранов-трубоукладчиков и других грузоподъемных механизмов и приспособлений, мягких полотенец, троллейных подвесок;

проверить сроки испытаний грузозахватных приспособлений;

установить грузоподъемные механизмы вдоль трассы;

понизить рабочее давление в трубопроводе на ремонтируемом участке до допустимого по расчету на прочность, которое не должно превышать 2,5 МПа.

После проверки готовности к работе бригады, подъемных механизмов и приспособлений, связи (телефонной и радио) и наличия дежурных от эксплуатирующей организации у ближайших линейных задвижек руководитель работ с разрешения диспетчера может приступать к подъему нефтепровода. Запрос и разрешение должны оформляться телефонограммой.

Об окончании работ руководитель должен проинформировать диспетчера также телефонограммой.

Подъем (опускание) нефтепровода следует производить плавно, без рывков.

При ремонте с укладкой нефтепровода на лежки в качестве лежек должны применяться деревянные бруски, железнодорожные шпалы или опоры-крепи типа КР. Число лежек и расстояние между ними определяются расчетом в зависимости от диаметра ремонтируемого нефтепровода, высоты его подъема, температуры перекачиваемой нефти. Лежки должны быть расположены на расстоянии не менее 3 м от поперечного шва.

461

Перемещать, удалять и укладывать лежки под нефтепровод следует баграми за специальные скобы на лежках и только после полного торможения подъемного механизма.

На время длительных остановок и в конце смены нефтепроводы диаметром 820—1220 мм следует укладывать на опоры-крепи (подъемник траншейный гидравлический) или земляные перемычки; при меньших диаметрах допускается укладка на лежки.

Запрещается выполнять работы по подъему и укладке нефтепровода во время гололеда, тумана, ветра со скоростью выше 6 м/с. После ливней, затяжных дождей или сильного ветра руководитель работ обязан убедиться в отсутствии опасных нарушений устойчивости откосов, отдельных выступов, образования подмывов траншеи и только после этого начинать работы.

При возникновении аварийной ситуации руководитель работ сообщает о случившемся диспетчеру РНУ (который организует закрытие ближайших линейных задвижек, отключающих ремонтируемый участок, и вызов аварийно-восстановительной бригады к месту аварии) и приступает к ликвидации нарушения герметичности нефтепровода и локализации разлива нефти в соответствии с планом ликвидации возможных аварий.

СВАРКА И РЕЗКА ТРУБ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ (СТРОИТЕЛЬСТВЕ) НЕФТЕПРОВОДА С ЗАМЕНОЙ ТРУБ

При выполнении сварочно-монтажных работ, разделительной и поверхностной резке необходимо руководствоваться действующими нормативными документами.

К работам по электросварке могут быть допущены квалифицированные электросварщики не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование при приеме на работу.

Каждый рабочий может быть допущен к работе только после того, как прошел вводный (общий) инструктаж: по охране труда и инструктаж: по технике безопасности непосредственно на рабочем месте.

Инструктаж на рабочем месте необходимо проводить:

периодически (не реже одного раза в квартал);

при каждом изменении условий работы;

при совмещении профессий;

при переходе на другую работу;

462

в случаях нарушения правил, инструкций по технике безопасности для данного вида работ.

К выполнению работ по строповке труб и других грузов могут быть допущены только рабочие, которые прошли курс обучения, сдали экзамены квалификационной комиссии и получили удостоверение строповщика.

Члены сборочно-сварочной бригады, а также подсобные рабочие должны быть обеспечены удобной, не стесняющей движений спецодеждой и спецобувью, а также индивидуальными средствами защиты.

В зимних условиях устанавливают перерывы в работе, чтобы рабочие могли обогреться. В распоряжении бригад должны быть пункты обогрева (передвижные вагоны-домики или другие помещения), которые перемещают вместе с бригадой сварщиков.

Такелажные приспособления (стропы, клещевые захваты и т.п.) следует подвергать техническому осмотру через каждые 10 дней. Результаты осмотра фиксируют в журнале учета и осмотра.

При монтаже, наладке и эксплуатации электроустановок необходимо руководствоваться Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Передвижные электростанции, электросварочные агрегаты и другое электросварочное оборудование, не укомплектованные специальными отключающими устройствами, а также сварочные стеллажи и стенды должны быть надежно заземлены.

Перед началом работы необходимо тщательно проверить целостность электроизоляции всех проводов.

Рабочие должны выполнять в защитных очках следующие операции: очистку внутренней и наружной поверхности трубы от грязи, снега, льда и от посторонних предметов; обработку торцов труб и правку на них вмятин.

При очистке внутренней полости трубы ершом, установленным на штанге, запрещается находиться между трактором и торцом трубы.

При обработке кромок труб на станках необходимо выполнять требования техники безопасности, указанные в заводской инструкции по эксплуатации этих станков.

При стыковке труб запрещается держать руки в световом пространстве между торцами труб. По обе стороны стыка следует устанавливать страховочные опоры.

463

Плети сваренных труб должны быть размещены на расстоянии не менее 1,5 м от бровки траншеи.

Подваривать шов разрешается внутри трубопровода диаметром 1020 мм и выше с обязательным соблюдением следующих требований по технике безопасности.

1. Рабочий внутри трубопровода передвигается на тележке на расстоянии не более 36 м от торца трубопровода: во время пребывания рабочего внутри трубопровода электросварочный кабель должен быть обесточен.

2. Рабочий должен пользоваться специальным защитным шлемом, под который подается свежий воздух. Без специального защитного шлема разрешается работать только в том случае, если применена принудительная вентиляция, при которой загрязненность воздуха вредными газами внутри трубопровода не превышает следующих предельно допустимых концентраций (мг/м3):

Окись железа с примесью до 3 % окислов марганца...................................... 6

Окись железа с примесью фтористых и марганцевых соединений..... 4

Марганец (в пересчете на окись марганца)......................................................... 0,3

Окись углерода............................................................................................................... 20

Соли фтористоводородной кислоты (в пересчете на фтористый водород)..................................................................................................................................... 1,0

3. Скорость движения воздуха внутри трубопровода должна быть не менее 0,25 и не более 1,5 м/с. Администрация строительно-монтажной и ремонтно-строительной организаций обязана организовать периодические замеры концентраций вредных газов в воздушной среде.

4. У торца трубопровода должны постоянно находиться двое рабочих для страховки, которые поддерживают сигнальную связь с электросварщиком, работающим внутри трубопровода.

5. При необходимости оказания помощи электросварщику, находящемуся внутри трубопровода, страхующий рабочий немедленно отправляется внутрь трубопровода к рабочему месту, предварительно надев маску кислородного прибора.

6. Освещение внутри трубопровода должно быть от источника питания напряжением не более 12 В.

7. Электросварщик должен работать на резиновом коврике.

При применении газопламенных подогревателей бригаду необходимо обеспечить средствами противопожарной безопасности (огнетушитель, кошма). Рабочих, выполняющих работу по подогреву свариваемых стыков, следует обеспечить брезентовыми костюмами и рукавицами.

464

Газорезчики, электросварщики кроме средств индивидуальной защиты, предусмотренных типовыми отраслевыми нормами, должны пользоваться также защитными ковриками, защитными козырьками и шлемами.

Баллоны с кислородом и горючими газами следует устанавливать на расстоянии не менее 10 м от источника огня. При температуре ниже — 25 °С должны быть приняты меры, предотвращающие замерзание редукторов баллонов и содержащихся в них газов.

Для сварки захлестов и вварки «катушек» необходимо устраивать котлованы (по 2 м по все стороны от свариваемого стыка).

Передвижные электростанции должны быть выполнены с изолированной нейтралью. При этом защитной мерой должна служить металлическая связь корпусов электросварочного и другого оборудования в сочетании с непрерывным контролем сопротивления изоляции относительно корпуса.

При выполнении разделительной и поверхностной резки в период строительства трубопроводов следует руководствоваться Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработке металлов.

К работе с аппаратурой по всем видам резки допускаются лица не моложе 18 лет, специально обученные и имеющие соответствующее удостоверение.

Во время резки оператор должен защищать глаза специальными очками, маской или щитком со светофильтрами Э-2. При обработке поверхности резки абразивными кругами шлифовальной машинки необходимо пользоваться защитными очками.

Запрещается вести разделительную резку трубопровода или секций труб, когда внутри трубопровода ведутся сварочные работы или находятся люди.

Запрещается проводить резку на открытом воздухе во время грозы, дождя или снегопада.

Все соединения рукавов с резаком и редуктором, а также соединения шлангов необходимо выполнять с помощью обжимных муфт. Применение проволочных скруток запрещается.

При перерывах в работе установки для обслуживания и ремонта необходимо выставлять ограждения и вывешивать предупредительные знаки.

Работа с аппаратурой для газокислородной резки требует соблюдения определенных правил.

465

1. Перед началом работы нужно проверить герметичность соединения всех газовых коммуникаций, аппаратуры и приборов, а также наличие достаточного уровня воды в водяном затворе.

2. Перед резкой трубу следует надежно установить на инвентарные опоры (в случае механизированной резки можно использовать земляные призмы) высотой 50 см над уровнем земли.

3. Особенно тщательно необходимо следить за тем, чтобы аппаратура не соприкасалась с маслом и жирами, так как под действием кислорода возможен взрыв.

4. При использовании сжатых газов в баллонах следует соблюдать правила перевозки, хранения и получения баллонов.

5. Баллоны во время использования должны быть установлены вертикально и закреплены. Их необходимо предохранять от нагрева солнечными лучами.

6. Баллоны с кислородом, газом (или газогенераторы) следует располагать на расстоянии не менее 5 м от места работы.

7. Запрещается хранить в одном помещении баллоны для горючего газа и для кислорода (как наполненные, так и пустые).

8. Транспортировать баллоны с газами от стыка к стыку следует на специальных тележках или санях в зависимости от времени года. Запрещается переносить баллоны на плечах, тянуть их по земле или по полу за вентиль, перекатывать.

9. При работе с газорежущими машинами типа “Орбита-2”, “Спутник-2” машина должна быть надежно закреплена в направляющем поясе, шланги — свободно перемещаться по трубе. Во избежание поражения электрическим током должно быть подключено заземление (или зануление). Рабочее место должно быть свободным и удобным для работы.

10. Ремонт редуктора, установленного на баллоне, запрещается, в противном случае может произойти несчастный случай.

11. В случае разрыва или воспламенения рукавов для горючего в первую очередь необходимо погасить пламя резака, а затем перекрыть подачу горючего.

12. В случае воспламенения кислородного рукава необходимо перекрыть подачу кислорода из баллона. Перегибать рукав для прекращения подачи кислорода не рекомендуется во избежание ожогов.

466

13. Газорежущая машина должна обслуживаться двумя операторами.

14. Во время перерывов в работе аппаратура должна быть отключена от источников питания. Запрещается оставлять без присмотра рабочее место с подключенными газами и при включенном напряжении.

15. По окончании работы вентили баллонов с горючим газом и кислородом должны быть закрыты, аппаратура отключена и убрана в помещение.

16. По окончании работы следует отключить компрессоры и снять напряжение со всех устройств, входящих в установку.

При выполнении воздушно-плазменной резки обслуживающему персоналу следует особое внимание уделять соблюдению правил электробезопасности.

1. Электропитание всех устройств установки осуществляется через автоматический выключатель А37125. Запрещается выполнять наладку, профилактическое обслуживание и ремонт деталей и узлов установки при включенном автоматическом выключателе.

2. Для обеспечения безопасности работы место подключения кабеля к выпрямителю и плазмотрону необходимо изолировать двойной или усиленной изоляцией, а корпус выпрямителя — от всех частей установки.

3. Для своевременного выявления повреждения изоляции источник питания установки (выпрямитель) должен быть включен в сеть через автоматический выключатель Ф-419, а в цепь выпрямитель — плазмотрон должно быть включено реле безопасности персонала РПБ-2. Указанные устройства автоматически разрывают электрическую цепь при уменьшении сопротивления изоляции ниже установленных значений. Повторное включение выпрямителя в работу возможно только при восстановленной изоляции.

4. Для обеспечения безопасности перед началом работы проверяют двойную или усиленную изоляцию кабеля, соединяющего «минус» от выпрямителя с плазмотроном, двойную изоляцию места подключения этого кабеля к выпрямителю и к плазмотрону. Корпус выпрямителя должен быть изолирован от всех частей установки. Сопротивление изоляции должно быть не менее 2 МОм для основной изоляции и 7 МОм - для усиленной изоляции.

5. Запрещается работа на установке с незакрепленными механическими, электрическими узлами и их элементами со

467

снятыми или открытыми крышками, способствующими доступу к токоведущим частям.

6. Во время перерывов в работе аппаратура должна быть отключена от источника питания. Запрещается оставлять без присмотра рабочее место при включенном напряжении.

7. Вышедшую из строя электроаппаратуру разрешается ремонтировать только электромонтерам и электрослесарям. Оператору без соответствующего удостоверения выполнять эту работу запрещается.

8. Замену плазмотрона разрешается производить только при отключении источника питания автоматическим выключателем.

9. При перемещении установки от стыка к стыку обслуживающему персоналу необходимо принимать меры против повреждения изоляции токоведущих проводов, а также против соприкосновения проводов с водой, маслом, стальными канатами, шлангами от ацетиленового аппарата, газопламенной аппаратурой и горячими трубопроводами.

10. Рабочее место должно находиться на расстоянии не менее 2 м от торца разрезаемой трубы. Оператора следует снабдить противошумными наушниками, снижающими уровень звукового давления до допустимого.

При выполнении воздушно-дуговой резки следует в основном соблюдать правила безопасности, действующие при электродуговой сварке. Кроме того, необходимо перед началом работы проверить герметичность соединения воздушных коммуникаций. В местах выполнения резки запрещается применение и хранение огнеопасных материалов (бензина, спирта, ацетона и др.). Корпуса установок для резки и обратные провода должны быть заземлены. Заземление выполняют до включения источника питания в электросеть. Оно не должно нарушаться до отключения установки от электросети.

СВАРКА И РЕЗКА ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ НЕФТЕПРОВОДОВ СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ СТЕНОК ТРУБ НЕФТЕПРОВОДОВ

К сварочным работам по ремонту эксплуатирующихся нефтепроводов допускаются организации и предприятия или их специализированные подразделения, имеющие соответствующее разрешение (лицензию), выданное региональными управлениями Госгортехнадзора РФ, и опыт работы по заварке дефектов стенок труб нефтепроводов, находящихся под давлением перекачиваемой нефти.

468

Учитывая, что ремонтно-строительные подразделения акционерных обществ имеют многолетний опыт ремонта эксплуатирующихся нефтепроводов, привлечение этих подразделений к данной работе является предпочтительным.

Сварочные работы при ремонте нефтепроводов разрешается выполнять только при наличии наряда-допуска, выданного руководителем и согласованного с пожарной охраной той НПС, на участке которой осуществляются сварочные работы.

Наряд-допуск составляется в двух экземплярах. Один экземпляр передается ответственному за проведение сварочных работ, а второй - представителю пожарной охраны.

При проведении капитального ремонта нефтепровода наряд-допуск оформляется на срок, предусмотренный в проекте производства работ (ППР).

Наряд-допуск согласовывается с пожарной охраной НПС в части обеспечения мер пожарной безопасности и наличия на месте проведения работ средств пожаротушения, указанных в инструкциях по безопасному ведению сварочных работ при ремонте нефтепроводов или принятых в ППР. При отсутствии на НПС пожарной охраны наряд-допуск согласовывается с начальником пожарной дружины, а ближайшая пожарная часть ставится в известность письменно.

К выполнению сварочных работ могут быть допущены лица не моложе 18 лет, обученные и успешно прошедшие проверку знаний, включая безопасные методы работы при заварке дефектов стенок трубы нефтепроводов, находящихся под избыточным внутренним давлением.

Ответственным за подготовку трубопровода к проведению сварочных работ назначается лицо из инженерно-технических работников НПС. В его обязанности входит следующее:

обеспечить такой режим перекачки, при котором внутреннее или гидростатическое давление нефти в месте производства сварочных работ было бы не выше допустимого, определенного проектом (расчетом), и не более 3,5 МПа;

при обнаружении утечки нефти из трубопровода силами АВП ликвидировать эту утечку;

обеспечить очистку участка работы от остатков нефти;

организовать установку регистрирующих манометров на ближайших отсекающих задвижках для непрерывной регистрации давления перекачиваемого продукта на ремонтируемом участке трубопровода с отметкой на манометре максимально допустимого в данной точке давления;

469

при недостаточности в колонне (бригаде) первичных средств пожаротушения оказать помощь в их доукомплектовании;

совместно с лицом, ответственным за проведение сварочных работ, подготовить проект плана ликвидации возможных аварий и загораний на данном участке или предложения по дополнению и изменению плана ликвидации аварий, если такой план уже существует;

обеспечить согласование разрешения на проведение сварочных работ с пожарной охраной НПС.

Ответственный за проведение сварочных работ обязан:

организовать выполнение мероприятий, указанных в наряде-допуске;

провести инструктаж: по технике безопасности и пожарной безопасности со всеми работниками, занятыми сварочными работами, проверить наличие у них квалификационных удостоверений и удостоверений о проверке знаний правил техники безопасности и пожарной безопасности;

проверить исправность и комплектность оборудования, инструмента и приспособлений для выполнения сварочных работ;

обеспечить персонал индивидуальными средствами защиты (противогазами, спасательными поясами, веревками), не допускать использования спецкостюмов со следами масел, бензола, керосина и других горючих жидкостей;

иметь план ликвидации возможных аварий и загораний на данном участке, разработанный в составе проекта производства работ при капитальном ремонте или самостоятельно лицами, дающими разрешение на сварочные работы под давлением;

руководить сварочными работами и контролировать их выполнение;

запросить лично у диспетчера РНУ или оператора НПС значение давления перекачиваемого продукта на ремонтируемом участке и убедиться, что оно не выше допустимого;

записать в журнале телефонограмм извещения диспетчера РНУ или оператора НПС об установлении соответствующего режима перекачки или остановке нефтепровода, а также свои извещения о начале и окончании сварочных работ;

обеспечить анализ воздушной среды в траншее и опасной зоне перед началом работ и в процессе их производства согласно требованиям действующей инструкции по безопасному ведению сварочных работ при ремонте нефтепроводов;

определить места страхующих (не менее двух) на бровке

470

траншеи и обеспечить непрерывную страховку электросварщика двумя (по числу страхующих) спасательными веревками, привязанными раздельно к его предохранительному поясу с крестообразными лямками;

следить за давлением в нефтепроводе и в случае превышения установленного значения немедленно принять меры к прекращению сварки;

следить за тем, чтобы во время сварки при отсутствии требуемого технологического разрыва (ремонт трубопровода без его подъема) в траншее не находились люди, не связанные со сварочными работами, и были прекращены все ремонтные работы;

в случае прожога стенки трубы немедленно прекратить все работы, сообщить оператору НПС или диспетчеру РНПУ и до приезда аварийно-восстановительной бригады приступить к ликвидации повреждения и тушению загорания в соответствии с планом ликвидации аварий и загораний;

при возобновлении сварочных работ проверить место работы, исправность оборудования, инструмента и приспособлений и только при удовлетворительных результатах анализа состояния воздушной среды разрешить продолжить работы;

сообщить лично диспетчеру РНУ или оператору НПС об окончании сварочных работ;

проверить по окончании сварочных работ место работы на отсутствие очагов возможного пожара;

заполнить журнал сварочных работ при капитальном ремонте трубопровода.

Электросварщик, допущенный к сварочным работам, обязан:

иметь при себе квалификационное удостоверение и удостоверение о проверке знаний;

ознакомиться с объемом предстоящих работ;

получить инструктаж: и расписаться в наряде-допуске;

надеть поверх спецодежды предохранительный пояс с крестообразными лямками и привязать к нему концы спасательных веревок, свободные концы которых должны быть у страхующих;

приступить к сварке только после указания ответственного за проведение сварочных работ;

строго выполнять только ту работу, которая указана в наряде-допуске;

строго выполнять требования техники безопасности и пожарной безопасности, а также требования инструкции по безопасному ведению сварочных работ;

471

уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и средствами индивидуальной защиты;

работать в костюме из трудновоспламеняющейся ткани, использовать в необходимых случаях диэлектрические коврики, наколенники и наплечники при заварке коррозионных язв в потолочном положении;

использовать при заварке коррозионных язв и приварке муфт и заплат в потолочном положении индивидуальное укрытие для защиты от действия паров нефти в случае прожога стенки трубы;

прекратить сварку при возникновении опасной ситуации (прожоге стенки трубы) и немедленно самостоятельно или при помощи страхующих покинуть опасную зону;

после окончания работы проверить место работы и устранить причины, могущие привести к возникновению пожара или взрыва;

расписаться в журнале сварочных работ при капитальном ремонте трубопровода.

Сварочные работы при ремонте нефтепродуктопровода должны проводиться только в светлое время суток.

При освещенности менее 150 лк на поверхности трубы на месте сварки следует применять переносные взрывозащи-щенные светильники, рассчитанные на взрывоопасные смеси категорий 2 гр. ТЗ с уровнем взрывозащиты не менее взры-вобезопасного, напряжением не более 12 В.

Запрещается проводить сварочные работы во время грозы, дождя, снегопада.

На время сварочных работ механизмы, предназначенные для выполнения земляных работ, отводят на расстояние не менее 30 м, останавливают и отключают.

По всем профессиям и работам технологического процесса должны быть разработаны и утверждены главным инженером строительно-монтажного, ремонтно-строительного управления или приравненных к ним участков инструкции и положения по технике безопасности и пожарной безопасности.

Лица, утвердившие разрешение на проведение сварочных работ, ответственные за их подготовку и проведение, а также исполнители несут ответственность за выполнение возложенных на них обязанностей.

 

СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ЗАМЕНЕ ДЕФЕКТНЫХ УЧАСТКОВ ТРУБЫ, АРМАТУРЫ, СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ И ПОДКЛЮЧЕНИИ НОВЫХ УЧАСТКОВ НЕФТЕПРОВОДОВ (“ОГНЕВЫЕ” РАБОТЫ)

В основу организации и выполнения сварочных работ при замене дефектных участков трубы, арматуры, соединительных деталей и подключении новых участков нефтепроводов должны быть положены требования действующих нормативных и руководящих документов.

Перед началом работ персонал должен быть дополнительно проинструктирован ответственным лицом о безопасных методах и приемах подготовки и ведения работ, а также о правилах поведения во взрыво- и пожароопасной обстановке и других опасных условиях. Категорически запрещается допускать к работе заболевших и лица в нетрезвом состоянии.

К работе в непосредственном контакте с нефтью и нефтепродуктами допускаются работники только в соответствующей одежде и не пропускающей перекачиваемый продукт обуви, обеспеченные средствами индивидуальной защиты (шланговые противогазы, защитные очки, предохранительные пояса и т.д.).

Перед началом работ в котловане переносным газоанализатором проверяется уровень загазованности воздушной среды. При этом содержание паров нефти, нефтепродуктов не должно превышать предельно допустимой концентрации по санитарным нормам.

Работа разрешается только после устранения опасных условий. В процессе работы следует периодически контролировать загазованность в местах проведения огневых работ, а в случае необходимости - обеспечить принудительную вентиляцию котлованов.

На проведение огневых работ должны быть оформлены и выданы наряды-допуски.

С целью предотвращения возгорания поступающих из трубопровода перекачиваемого продукта и газов, а также недопущения загазованности места производства огневых работ необходимо надежно герметизировать внутреннюю полость трубопровода — изолировать ее специальными герметизаторами от внешней среды на весь период выполнения свароч-но-монтажных работ.

Герметизация осуществляется с помощью тампонов или механических перекрывающих устройств. В качестве материала для создания тампонов могут применяться глина, необо-

473

жженный кирпич и быстросхватывающиеся композиционные материалы.

В зависимости от принятой технологии ремонтных работ могут быть использованы два метода герметизации:

с открытого торца;

через специальные “окна" или патрубки с задвижками.

В тех случаях, когда вырезка дефектного участка возможна с помощью УКЗ, труборезов типа “Фаин", МР и т.д., т.е. возможно создание открытых торцов до перекрытия внутренней полости трубопровода, целесообразно применять метод герметизации с открытого торца.

Герметизацию через "окна" выполняют только при невозможности вырезки дефектного участка безогневым способом или с применением энергии взрыва, а также при использовании в качестве герметизатора быстросхватывающихся материалов, не требующих предварительного опорожнения трубопровода от перекачиваемого продукта.

При применении тампонов на основе пластичных материалов (глины), карбамидной композиции, устройств с использованием гидравлических или пневматических элементов уплотнения необходимо организовать контроль за герметичностью тампона путем осмотра его торцевой части в целях выявления трещин и усадки по верхней образующей, внутреннего давления в элементах уплотнения, а также отбором и анализом проб воздуха на наличие нефтяных газов через каждые полчаса. При необходимости производят дополнительную утрамбовку глины, подкачку жидкости и воздуха в уплотняющие устройства.

Для обеспечения контроля за состоянием внутренней полости нефтепровода (уровнем перекачиваемой нефти, наличием избыточного давления воздуха) на расстоянии не менее 30 м от места производства огневых работ по обе стороны высверливают контрольные отверстия диаметром 8—12 мм.

Если обнаружено повышение уровня нефти в трубопроводе, необходимо принять меры по его сбросу: для этого сверлят отверстия или врезают патрубки с задвижкой необходимого диаметра в нижней части трубы.

Работы выполняются в соответствии с планом мероприятий, утвержденным генеральным директором или главным инженером акционерного общества. В плане в последовательном порядке указываются отдельные операции, ответственные лица, численность исполнителей и выделяемых технических средств, время исполнения и т.д.

Ответственными за подготовку нефтепровода к проведе-

474

нию ремонтных работ и обеспечение мер безопасности при проведении работ назначаются приказом по АО или районному нефтепроводному управлению (в зависимости от сложности и масштабности работ) руководящие работники акционерного общества, районных нефтепроводных управлений или специализированного управления по предупреждению и ликвидации аварий (СУПЛАВ).

К сварочным работам по замене дефектных участков трубы и т.д. допускаются сварщики VI разряда, имеющие опыт работы по монтажу и ремонту трубопроводов.

Учитывая, что после начала сварочных работ контроль за состоянием герметизирующих внутреннюю полость трубопровода тампонов и их дополнительная утрамбовка или уплотнение невозможны, перед исполнителями стоит задача выполнения сварочных работ в кратчайшие сроки. Для этого к сварочным работам привлекаются при сварке труб диаметром более 500 мм по два сварщика на каждый стык.

При положительных температурах окружающего воздуха и ее последующем повышении или сохранении в период производства сварочных работ можно одновременно производить сварку обоих стыков «катушки», арматуры и т.д. При отрицательных температурах или понижении температуры в период производства сварочных работ сварку стыков необходимо выполнять последовательно для предотвращения тре-щинообразования на прихватках и первом шве стыков в результате изменения длины катушки и оголенных концов свариваемых участков трубопроводов.

Для контроля за герметичностью тампонов в процессе ведения сварочных работ при перекрытии стыков первым швом, о чем можно судить по горению выходящих через тампон газов, а также для помощи сварщикам по очистке шва от шлака, подачи электродов, связи сварщика с руководителем работ и т.д. вместе со сварщиками в котловане может присутствовать высококвалифицированный опытный специалист, который самостоятельно может определить опасность ситуации, при необходимости приостановить сварочные работы и помочь сварщикам покинуть опасную зону.

После завершения сварочных работ и ухода сварщиков к работе приступают дефектоскописты, работающие с гамма-дефектоскопами и рентгеновскими аппаратами.

 

РЕЗКА НЕФТЕПРОВОДОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭНЕРГИИ ВЗРЫВА [31 -34]

Применение энергии взрыва стало основным способом резки труб и металлоконструкций при ремонте и демонтаже собственно трубопроводов и резервуаров магистральных нефтепроводов.

При ремонте и демонтаже участков подземных нефтепроводов возникает необходимость резки не только очищенного и дегазированного участка, но и труб со следами нефти на внутренних стенках, а иногда и заполненных нефтью.

Поэтому резка нефтепроводов взрывом относится к пожароопасным технологическим операциям, выполняемым на действующих взрывоопасных, взрывопожароопасных и пожароопасных объектах, и должна проводиться в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах, эксплуатационными документами на электродетонаторы, действующими инструкциями и положениями о порядке хранения, учета, использования, транспортирования взрывчатых материалов (ВМ), а также правилами и инструкциями безопасности при эксплуатации и ведении отдельных видов огневых работ на магистральных нефтепроводах.

Резку нефтепроводов с применением энергии взрыва разрешается выполнять только при наличии наряда-допуска, выданного руководителем той НПС, на участке которой осуществляется указанная работа.

Предприятие или организация, ведущие работы по резке трубопроводов с помощью кумулятивных зарядов, должны иметь лицензию на право производства взрывных работ. До начала работ организация должна получить от непосредственно контролирующей организации Госгортехнадзора РФ разрешение на право производства взрывных работ. Порядок получения разрешения определен Едиными правилами безопасности при взрывных работах.

Проект производства взрывных работ утверждается руководством организации, выполняющей эти работы, и согласовывается с руководством предприятия, на котором они ведутся.

К руководству взрывными работами допускаются лица, имеющие законченное горнотехническое образование или окончившие специальные учебные заведения или курсы, дающие право технического руководства (ответственного ведения) горными или взрывными работами.

К производству взрывных работ допускаются лица, окончившие курсы, сдавшие экзамены квалификационной комис-

476

сии и имеющие “Единую книжку взрывника" с правом производства взрывных работ при демонтаже, техобслуживании и ремонте трубопроводов.

Работы по резке трубопроводов выполняются специальной группой, в состав которой входят ответственный руководитель взрывных работ, взрывники, шоферы автомашин, прошедшие инструктаж:, стрелок ВОХР, заведующий передвижным складом ВМ (при необходимости).

В табл. 7.1 приведен состав группы, выполняющей взрывные работы.

В распоряжение группы выделяется кратковременный передвижной склад ВМ, оборудованный на автомашине. Оборудование машины, перевозка, прием, отпуск, учет и хранение ВМ должны выполняться в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах.

Для резки подземных нефтепроводов наибольшее применение нашли труборезы кумулятивные кольцевые наружные (ТрККН), труборезы кумулятивные кольцевые подводные (ТрККП), применяемые также для резки трубопроводов на обводненных участках трассы, а также шнуровые кумулятивные заряды (ШКЗ) и их модификации.

Перевозка кумулятивных зарядов может осуществляться любым видом транспорта с соблюдением действующих правил перевозок опасных грузов.

При перевозке автомобильным транспортом кумулятивные заряды следует относить к детонирующим удлиненным зарядам (ДУЗ).

Транспортирование кумулятивных зарядов необходимо производить в упаковке предприятия-изготовителя. Допуска-

Таблица 7.1

Специалист
Количество, чел.
Вид работ

Руководитель взрывных работ
1
Обеспечение выполнения требований безопасности при органи-

Взрывник
2
зации и ведении взрывных работ Производство взрывных работ

Зав. передвижным складом ВМ (при необходимости) Шофер спецавтомашины
1 1
Прием, отпуск, учет и охрана ВМ
Перевозка ВМ. Охрана границ опасной зоны

Шофер автомашины
1
Перевозка оборудования, материалов и людей. Охрана границ опасной зоны

Стрелок ВОХР
1
Охрана ВМ

477

ется перевозить кумулятивные заряды от склада ВМ до места производства взрывных работ в плотных деревянных ящиках, изготовленных предприятием, ведущим взрывные работы. Ящики изготавливают из досок толщиной не менее 20 мм, облицовывают с внутренней стороны мягким материалом (войлоком, поролоном, резиной) и снабжают внутренними замками. Высота ящика — не более 200 мм.

При транспортировке полуколец труборезов различных типоразмеров они должны быть уложены в ящике с рациональным использованием всего объема таким образом, чтобы исключить возможность их перемещения и повреждения во время перевозки.

При транспортировании ящики с кумулятивными зарядами должны быть установлены на расстоянии не менее 1 м от средств взрывания и закреплены от перемещений.

При работах на трассах трубопроводов допускается хранение труборезов (кумулятивных зарядов) на все время работ в кратковременном передвижном складе ВМ, оборудованном на автомашине.

При передвижении и стоянках автомобиля с ВМ должны соблюдаться требования Единых правил безопасности при взрывных работах.

Транспортируют кумулятивные заряды от предприятия-изготовителя до склада потребителя, а также от склада потребителя до места проведения взрывных работ в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах.

Передвижение транспортных средств с ВМ должно осуществляться по маршруту перевозки согласно требованиям Правил дорожного движения и Правил безопасности при перевозке взрывчатых материалов автомобильным транспортом.

При перевозке ВМ скорость транспортных средств ограничивается Правилами дорожного движения. При хорошей видимости и нормальном состоянии дороги скорость не должна превышать 60 км/ч.

При ухудшении видимости или состояния проезжей части дороги (пыль, туман, снегопад, дождь, гололед и т.п.) скорость движения должна быть уменьшена до значения, обеспечивающего безопасность движения.

При перевозке ВМ колонной между входящими в нее транспортными средствами необходимо соблюдать следующую дистанцию:

при движении по горизонтальному участку дорог — не менее 50 м;

478

при движении в горной местности — не менее 300 м.

Во избежание буксования на грязной, вязкой и скользкой дороге на колеса транспортного средства должны быть надеты цепи противоскольжения или другие приспособления.

Транспортное средство, перевозящее ВМ, должно быть обеспечено топливом на весь путь следования без дозаправки. Если выполнить это требование невозможно, то допускается проводить дозаправку топливом вне очереди на передвижных автозаправочных станциях (ПАЗС) или на автозаправочных станциях (АЗС) общего пользования в местах, указанных в маршруте перевозки.

При перевозке ВМ запрещается:

остановка под линиями электропередачи;

остановка на мостах (под мостами) и в тоннелях;

преднамеренная остановка и стоянка в населенных пунктах.

Стоянки для отдыха указываются в маршруте перевозки и должны находиться вне населенных пунктов и в стороне от проезжих дорог: не ближе 100 м от дороги и 200 м от жилых строений и мест скопления людей (согласно специальному указанию — в случаях перевозки конверсионных изделий с ВВ в металлических оболочках). При этом остановка транспорта с ВМ вблизи любого другого транспортного средства запрещается.

Застигнутый грозой транспорт с ВМ должен быть остановлен на открытом месте на расстоянии не менее 200 м от леса и жилья. Автомашины следует располагать не ближе 50 м друг от друга. Люди, кроме необходимой охраны, на время грозы должны быть удалены от транспорта на расстояние не менее 200 м.

При невозможности выполнения этих требований лицо, ответственное за перевозку ВМ, принимает необходимые меры безопасности по своему усмотрению.

Запрещается стоянка транспортных средств с ВМ в гаражах, а также в иных, не предназначенных для этих целей помещениях.

При переправах на паромах через реки и озера транспортные средства с ВМ должны перевозиться в первую очередь. В таких случаях присутствие на пароме других грузов и пассажиров запрещается.

Запрещается проезд автомобилей с ВМ ближе 300 м от пожаров и менее 50 м от “факелов” на нефтегазовых промыслах.

При выполнении взрывных работ в населенных пунктах

479

ВМ должны перевозиться специализированными автомобилями с кузовом типа “фургон”, а с 2000 г. — только на специальных автомобилях.

При отсутствии проезжих дорог допускается перевозка ВМ тракторами или другим гусеничным транспортом. Способ перевозки, а также порядок оборудования таких транспортных средств с учетом специфических условий должны быть согласованы с Госгортехнадзором РФ.

У автомобилей, предназначенных и оборудованных для перевозки ВМ, а также автомобилей общего назначения, систематически (более двух раз в неделю) используемых для этих целей, выпускная труба глушителя должна быть вынесена в правую сторону перед радиатором.

Если расположение двигателя не позволяет провести такое переоборудование, допускается выводить выпускную трубу в правую сторону вне зон кузова (цистерны) и топливной коммуникации. В этом случае, а также при разовых перевозках ВМ на автомобилях общего назначения необходимо устанавливать на выпускную трубу искрогаситель серийного производства или изготовленный по технической документации, разработанной специализированной организацией, который прошел соответствующую экспертизу.

Автомобиль необходимо оборудовать зеркалами заднего вида с обеих сторон. Водитель и лицо, сопровождающее груз, обязаны наблюдать за состоянием груза и немедленно принимать меры к устранению неисправностей, возникающих в пути следования.

В автомобиле типа “передвижной склад ВМ” должны быть оборудованы рабочее место заведующего складом (раздатчика), а в переднем правом углу фургона — отсек для средств инициирования с дверью, открывающейся наружу.

Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки ВМ, комплектуется:

красным флажком, прикрепляемым с левой стороны кабины;

противооткатными упорами, размеры которых должны соответствовать типу транспортного средства;

тремя огнетушителями вместимостью не менее 5 л каждый;

трудновоспламеняющейся непромокаемой тканью;

набором инструментов для мелкого (аварийного) ремонта транспортного средства;

мигающим фонарем красного цвета или знаком аварийной остановки;

480

двумя знаками “Въезд запрещен”;

аптечкой;

комплектом цепей противоскольжения. Необходимость укомплектования цепями противоскольжения автомобилей с двумя или более ведущими мостами определяется техническим руководителем предприятия, осуществляющего перевозку ВМ.

Перевозка ВМ на неисправных транспортных средствах, а также при наличии в кузовах посторонних изделий и материалов запрещается.

Ответственным лицом транспортного цеха (гаража), назначенным приказом, перед выпуском в рейс транспортного средства, предназначенного для перевозки ВМ, должно быть проверено его техническое состояние в присутствии водителя и в путевом листе сделана подтвержденная подписью отметка "Автомобиль проверен, исправен и пригоден для перевозки ВМ”. При отсутствии указанной записи выдача ВМ для перевозки запрещается. Перечень подлежащих проверке показателей технического состояния транспортного средства утверждается техническим руководителем предприятия.

На предприятиях (в организациях), ведущих взрывные работы (работы с ВМ), лица, ответственные за выпуск транспортного средства в рейс, должны быть аттестованы комиссией предприятия с участием представителей органов Госгор-технадзора и ГИБДД (по согласованию).

Транспортные средства, перевозящие ВМ, должны дважды в год проходить техосмотр в ГИБДД.

Техническое обслуживание транспортных средств, допущенных к перевозке ВМ, должно проводиться в установленном порядке, в том числе в автотранспортном цехе (гараже) предприятия, согласно требованиям эксплуатационной документации.

К вождению транспортных средств, на которых перевозятся ВМ, допускаются лица, имеющие непрерывный стаж: работы в качестве водителя не менее 3 лет и удостоверение соответствующей категории на право управления транспортным средством. Водитель должен пройти подготовку по специальной типовой (примерной) программе, разработанной Минтрансом РФ с участием заинтересованных министерств и ведомств, а также медицинский контроль. С ним должен быть проведен инструктаж: по правилам безопасности при перевозке ВМ. Инструктаж проводится при каждом изменении условий перевозки ВМ, но не реже одного раза в полугодие.

481

При перевозке ВМ водитель транспортного средства обязан соблюдать Правила дорожного движения и Правила безопасности при перевозке взрывчатых материалов автомобильным транспортом.

В случае, когда при междугородных перевозках водитель вынужден управлять автомобилем более 12 ч, в рейс направляются два водителя.

Водитель, выполняющий перевозку ВМ, кроме документов, перечисленных в Правилах дорожного движения, обязан иметь при себе:

маршрут перевозки;

свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке ВМ;

свидетельство о допуске водителя к перевозке ВМ;

соответствующую (ие) аварийную (ые) карточку (и) и информационную таблицу.

В путевом листе, выданном водителю, должны быть указаны маршрут перевозки и условный номер ВМ (номер по списку ООН). В верхнем левом углу путевого листа красным цветом выполняется отметка “Опасный груз".

При перевозке ВМ водителю запрещается отклоняться от установленных маршрутов, мест стоянок и превышать установленную скорость движения.

В случае вынужденной остановки водитель, кроме обозначения согласно Правилам дорожного движения места остановки, на расстоянии 100 м спереди и сзади транспортного средства должен установить знаки “Въезд запрещен”, а также принять меры к его эвакуации за пределы дороги. При невозможности съезда с дороги разрешается останавливать транспортное средство на обочине, но не ближе 200 м от населенных пунктов.

При поломке автомобиля и невозможности устранения технической неисправности своими силами водитель должен сообщить о месте вынужденной стоянки в органы ГИБДД и вызвать техническую помощь с автотранспортного предприятия или предприятия-отправителя (получателя).

В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водитель должен действовать в соответствии с Правилами дорожного движения. Кроме того, он обязан:

при необходимости принять меры для вызова пожарной охраны и скорой медицинской помощи;

осуществить необходимые меры, указанные в соответствующей аварийной карточке;

обозначить место ДТП знаками “Въезд запрещен" на

482

расстоянии 100 м спереди и сзади транспортного средства;

по возможности не допускать посторонних лиц к месту ДТП;

при прибытии на место ДТП представителей органов внутренних дел и здравоохранения проинформировать их об опасности и принятых мерах, предъявить транспортные документы на перевозимый груз.

Во время движения по маршруту перевозки водитель обязан осуществлять контроль за техническим состоянием транспортного средства, а сопровождающее лицо — за креплением груза в кузове и сохранностью маркировки и пломб, соблюдение правил и маршрута перевозки.

При управлении транспортным средством с ВМ водителю запрещается:

резко начинать движение и тормозить;

буксировать неисправные автомобили;

двигаться с выключенными сцеплением, коробкой передач и двигателем;

курить, а также допускать применение открытого огня ближе 100 м от ВМ;

отлучаться (при отсутствии сопровождающего лица) от транспортного средства без крайней необходимости (перечень таких ситуаций должен быть определен на предприятии и доведен до всех водителей под роспись).

Запрещается присутствие на транспортном средстве с ВМ грузов, не предусмотренных документацией, а также посторонних лиц, не связанных с перевозкой ВМ.

Во время перевозки ВМ нахождение людей и ВМ в одном отсеке кузова автомобиля не допускается. В исключительных случаях, по согласованию с местными органами Госгортех-надзора и внутренних дел, в открытом кузове могут находиться лица, сопровождающие груз, для которых оборудуются безопасные и удобные для сидения места.

При перевозке ВМ должны быть назначены сопровождающие лица: ответственный за транспортировку груза представитель предприятия —лицо, имеющее право руководства взрывными работами или их производством, либо заведующий складом ВМ (раздатчик), а также охрана, вооруженная огнестрельным оружием.

Сопровождающие лица обязаны иметь документы, удостоверяющие право на участие в перевозках ВМ по данному маршруту: их фамилия, имя, отчество и должность (профессия) указываются в путевом листе.

483

Транспортные средства с ВМ на всем пути следования, при стоянках и погрузочно-разгрузочных работах должны находиться под непрерывной вооруженной охраной и наблюдением сопровождающих лиц.

При перевозке ВМ на одном транспортном средстве ответственное за транспортировку лицо может одновременно выполнять и функции охраны. В случае перевозки ВМ на двух и более транспортных средствах охрана выделяется в обязательном порядке. При этом ответственное за перевозку лицо должно находиться на переднем автомобиле, а охрана - на последнем. Первый и последний автомобили должны иметь между собой надежную радиосвязь.

При перевозке ВМ колонной водители автомобилей, на которых не находятся сопровождающие груз лицо или охрана, обязаны расписаться за принятие ВМ к перевозке в документе произвольной формы, находящемся у ответственного лица.

Лицо, ответственное за перевозку, и охрана обязаны знать свойства и особенности груза, иметь навыки обращения с ним, в том числе при возможных аварийных ситуациях, и должны быть обеспечены установленными средствами индивидуальной защиты.

Ответственное за перевозку ВМ лицо в пути следования обязано следить за соблюдением правил и маршрута перевозки. Охрана должна обеспечить сохранность груза.

В случае дорожно-транспортного происшествия лицо, ответственное за перевозку ВМ, должно руководить действиями водителя и охраны.

При вынужденной остановке транспортного средства с ВМ (техническая неисправность, нарушение укладки груза и т.п.) сопровождающие лица обязаны действовать в соответствии с требованиями Правил безопасности при перевозке ВМ.

Обязанности и ответственность должностных лиц и персонала в части соблюдения Правил безопасности при перевозке ВМ автомобильным транспортом должны определяться в Положении о руководстве взрывными работами на предприятии, должностных инструкциях инженерно-технических работников и инструкциях по охране труда рабочих. Все указанные лица несут в установленном законодательством порядке ответственность за нарушение Правил и разработанных в соответствии с ними документов.

Выдача должностными лицами указаний или распоряжений, вынуждающих подчиненных нарушать требования Пра-

484

вил безопасности при перевозке ВМ, самовольное возобновление перевозки ВМ, запрещенной контролирующими органами, а также неприятие мер по устранению нарушений, которые допускаются в их присутствии, являются грубейшим нарушением установленного порядка транспортирования ВМ.

Взрывные работы на действующих и демонтируемых нефтепроводах могут проводиться только при наличии наряда-допуска на проведение огневых работ, оформленного в установленном порядке.

Производство взрывных работ на нефтепроводах, заполненных нефтью или с остатками нефти на стенках, подразделяется на два этапа: подготовительный и непосредственного производства взрывных работ.

В ходе подготовительных работ выполняют следующие операции:

1. Вскрывают трубопровод в месте производства работ и разрабатывают котлован размеров, достаточных для выполнения всех работ по вырезке дефектного участка или «катушки» и монтажных работ. При необходимости для сбора жидкости, находящейся в трубопроводе, подготавливают котлован соответствующего размера (объема).

2. Отсекают ремонтируемый участок линейными задвижками.

3. При возможности и необходимости производят опорожнение локализованного участка от перекачиваемой жидкости (продукта).

4. Выполняют очистку ремонтного котлована от горючих жидкостей и других горючих материалов.

5. Производят анализ воздуха на содержание горючих паров и газов в опасной зоне, особенно у мест, где ведутся взрывные работы. Концентрация горючих паров и газов в воздухе должна быть в пределах допустимой по санитарным нормам и по крайней мере не выше нижнего предела взры-ваемости.

6. При резке трубопровода с остатками нефти на стенках трубопровода осуществляют вытеснение паровоздушной смеси из зоны резки путем заполнения внутренней полости трубопровода высокократной воздушно- или газомеханической пеной. Для этого необходимо вырезать безогневым методом отверстие для заполнения пеной внутренней полости трубопровода.

7. Выполняют очистку мест установки кумулятивных зарядов на трубопроводе на ширине не менее 50 мм по всему периметру трубы.

485

8. Производят установку и отметку условными знаками границ опасной зоны.

Радиус опасной зоны для труборезов ТрККН и ТрККП (м) определяется дальностью разлета осколков оболочки и рассчитывается по формуле

R = 104,

где d3 — диаметр кумулятивного заряда.

Радиус опасной зоны для шнуровых кумулятивных зарядов (м) определяется по действию воздушной ударной волны на человека по формуле

R = 15 HJQ~,

где Q — масса заряда, кг.

Рассчитанный радиус опасной зоны увеличивается в 3 раза (для ШКЗ) и должен быть не менее 50 м.

9. При необходимости выполнения работ вблизи зданий, сооружений и оборудования, находящихся в пределах опасной зоны, предусматривают меры по их защите от действия ударной воздушной волны и разлетающихся осколков. Все технические средства, не используемые при подготовке трубопровода или выполнении взрывных работ, должны находиться за пределами опасной зоны. На путях, ведущих к месту взрыва, на границе опасной зоны должны быть выставлены посты охраны из проинструктированных рабочих. Каждый пост должен находиться в поле зрения смежных с ним постов.

10. В темное время суток взрывные работы должны производиться только при достаточном освещении рабочего места и опасной зоны. Освещение рабочего места необходимо осуществлять рудничными аккумуляторными лампами. Провода и источники тока, предназначенные для освещения опасной зоны, должны располагаться за ее пределами. Освещенность рабочего места — не менее 50 лк, опасной зоны — не менее 20 лк.

11. Все электроустановки, кабели, контактные и другие воздушные провода, находящиеся в пределах опасной зоны, где монтируется электровзрывная сеть, должны быть обесточены с момента монтажа сети. Станции катодной защиты должны быть отключены на расстоянии не менее 10 км в обе стороны от места взрыва.

12. При производстве взрывных работ обязательно применение звуковых сигналов. Сигналы должны быть отчетливо

486

слышны на границах опасной зоны. Средства подачи сигналов необходимо установить и опробовать до начала взрывных работ.

13. Подготавливают и выставляют расчет и средства пожаротушения.

14. Осуществляют монтаж системы генерирования высокократной пены при резке трубопровода с остатками нефти на стенках.

Система генерирования высокократной пены (рис. 7.5) состоит из генератора высокократной пены 7, корпуса огнетушителя ОВП-100.01 8, служащего емкостью для пенообразу-ющего раствора, компрессорной станции 6, напорного резинового рукава 10 для подачи сжатого воздуха и резинового напорного рукава 9 для подачи пенообразующего раствора. В качестве запорной арматуры применяются запорные муфтовые вентили 1–5.

487

Присоединение напорных рукавов производится с помощью хомутов.

При необходимости подачи пены внутрь трубопровода в требуемом направлении целесообразно применять пеновод, в качестве которого используют пожарный рукав, присоединяемый к пеногенератору.

Пожарная автоцистерна для подачи пенообразующего раствора должна быть укомплектована в соответствии с паспортом, иметь техническую документацию и находиться в исправном состоянии.

Воздушно-компрессорная станция для выработки сжатого воздуха должна быть укомплектована технической документацией и иметь следующие технические характеристики: подача — не менее 5 м3/мин, рабочее давление — не менее 0,4 МПа.

Пеногенератор для создания высокократной воздушно-механической пены (рис. 7.6) должен генерировать мелкодисперсную пену кратностью не менее 200 и обеспечивать производительность не менее 1,5 м3/мин.

Для получения пены высокой устойчивости используется пенообразователь “Сампо”.

15. Для контроля заполнения полости трубы воздушно-механической пеной на расстоянии не менее 7 м по обе стороны от плоскости реза безогневым способом предусматривают отверстия диаметром 8—10 мм.

Предварительно подготовленные отверстия закрывают подручными средствами во избежание подсоса воздуха внутрь трубы или выделения горючих паров в воздушную среду рабочей зоны.

На этапе непосредственного производства взрывных работ осуществляют следующие операции.

1. Монтируют кумулятивные заряды.

При одновременном подрыве двух и более зарядов разница в сопротивлении электродетонаторов (ЭД) не должна превышать 0,3 Ом. ЭД при этом должны соединяться последовательно.

Во время монтажа зарядов запрещается держать в руках электродетонатор.

Электродетонатор необходимо устанавливать в держатель без применения усилия до соприкосновения ЭД с кумулятивным зарядом.

Установку ЭД и подсоединение его проводов к магистрали следует производить таким образом, чтобы исключить возможность соприкосновения его оголенных концов с трубопроводом и землей.

488

Концы проводов ЭД должны быть замкнуты накоротко до подсоединения ЭД к магистрали, а концы магистрали — до подсоединения ее к взрывной машинке.

Все соединения (сростки) проводов электровзрывной сети должны быть тщательно изолированы изоляционной лентой или специальными зажимами — контактами.

2. После установки кумулятивных зарядов до установки ЭД заполняют внутреннюю полость трубопровода высокократной пеной. Подачу пены в трубопровод необходимо осуществлять до момента выхода ее из контрольных отверстий. Заполнение трубопровода пеной производят в обе стороны от места реза.

Пену подают непрерывно до момента взрыва.

3. Заполняют котлован воздушно-механической пеной толщиной не менее 1 м над трубой. При надземном расположении трубопровода толщина слоя пены должна быть не менее 1 м.

Заполнение котлована (ограждения) воздушно-механической пеной следует производить после выхода пеногенератора на оптимальный режим; при этом необходимо исключить попадание струи на заряд и электродетонатор.

4. Производят проверку отсутствия людей в пределах опасной зоны, а также исправности электровзрывной сети из безопасного места.

Подают боевой сигнал.

Осуществляют взрыв кумулятивных зарядов. Отсоединяют магистраль от взрывной машинки, замыкают ее концы.

Осматривают место взрыва.

Подают сигнал отбоя.

Отключают систему подачи высокократной пены.

ОЧИСТКА И ПРОТИВОКОРРОЗИОННАЯ ИЗОЛЯЦИЯ [25]

При выполнении противокоррозионных работ необходимо строго соблюдать требования безопасности, изложенные в соответствующих нормативных и руководящих документах.

К выполнению работ по нанесению изоляции допускаются лица, обученные правилам техники безопасности и сдавшие экзамены в установленном порядке.

Независимо от сдачи экзаменов каждый рабочий при допуске к работе должен пройти инструктаж по технике безопасности на рабочем месте и расписаться в соответствующем журнале.

489

Рабочий персонал, выполняющий изоляционные работы, должен быть обеспечен спецодеждой и средствами индивидуальной защиты согласно действующим НТД.

Перед началом очистки и изоляции необходимо:

проверить степень загазованности траншеи через каждые 100 м с помощью газоанализатора;

проверить на отсутствие обрывов и целостность изоляцию на силовом кабеле очистной и изоляционной машин;

заземлить передвижную электростанцию;

проверить надежность контакта клеммы “Земля” на очистной и изоляционной машинах с нулевой жилой силового кабеля;

проверить крепление и правильность установки предохранительных щитков рабочей части очистной и изоляционной машин;

во избежание нарушения целостности нефтепровода и поломки машины тщательно осмотреть наружную поверхность трубы и отметить хомуты, накладки, латки, вантузы и другие препятствия на трубопроводе.

Не допускается нахождение рабочих в траншее во время работы ремонтных машин.

При очистке нефтепровода с сильно прокорродировавшей поверхностью во избежание проникновения металлической пыли и частиц изоляционного покрытия в дыхательные органы и глаза машинистам очистной и изоляционной машин следует пользоваться индивидуальными средствами защиты (респираторами, марлевыми повязками, предохранительными очками).

При приготовлении грунтовки в смесителях расплавленный и охлажденный до температуры не более 100 °С битум должен постепенно вливаться в бензин, а не наоборот.

При работе с грунтовками и растворителями запрещается:

применять этилированный бензин и бензол;

хранить и транспортировать их в открытой таре (без герметичной закупорки);

бросать заполненную тару при погрузке и выгрузке;

вывинчивать пробки и открывать крышки, ударяя по ним металлическими предметами, вызывающими искрообразова-ние;

перемешивать и переливать их ближе 50 м от открытого огня.

Рулоны изоляционных материалов и грунтовку в трассовых условиях необходимо перевозить на специально обору-

490

дованном транспорте (бортовых машинах и тягачах, крытых тентом).

Во время очистки и изоляции нефтепровода в траншее необходимо:

при обнаружении утечки нефти из нефтепровода немедленно отключить кабель, питающий очистную и изоляционную машины, и остановить работу передвижной электростанции;

выключить рабочий орган машины при проходе препятствий (хомуты, латки, вантузы и др.);

следить, чтобы силовой электрокабель находился на достаточном удалении от вращающихся деталей и узлов машины;

замену резцов и прочие наладочные, ремонтные и регулировочные работы на машине производить только после остановки очистной и изоляционной машин, укладки трубопровода на лежки и отключения питающего кабеля. При этом необходимо вывесить плакат: “Не включать - работают люди!”

ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕЙ ПОЛОСТИ И ИСПЫТАНИЕ НЕФТЕПРОВОДОВ [25]

Перед началом продувки или испытания на прочность и проверке герметичности отремонтированного участка подземного нефтепровода воздухом должны быть определены и обозначены знаками опасные зоны, указанные в табл. 7.2.

При очистке трубопроводов всех диаметров водой величина опасной зоны устанавливается 25 м по обе стороны от трубопровода и 100 м по направлению вылета поршня-разделителя.

Таблица 7.2 Радиус опасной зоны при испытаниях воздухом

Радиус опасной зоны, м

Условный диаметр трубопровода, мм
при очистке
полости в обе
стороны от оси
трубопровода
при очистке полости в направлении вылета ерша или поршня
при испытании в обе стороны от оси трубопровода

300-500 500-800 800-1200
60 60 100
800 800 1000
150 200 250

491

Таблица 7.3

Радиус опасной зоны при гидравлических испытаниях

Радиус опасной зоны, м

Условный диаметр трубопровода, м
в обе стороны от оси трубопровода
в направлении возможного отрыва заглушки от торца трубопровода

300-800 800-1220
75 100
800 1000

При гидравлических испытаниях и удалении воды из трубопроводов после испытаний должны быть установлены опасные зоны (табл. 7.3) и обозначены на местности предупредительными знаками.

Весь персонал, привлекаемый к гидравлическим испытаниям и испытаниям нефтепровода воздухом, должен пройти внеочередной инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности, ознакомиться с приказом по испытанию нефтепровода, с целями, задачами и особенностями предстоящих испытаний, а также с порядком действий и обязанностями при возникновении аварийных ситуаций при испытаниях. Очистка полости и испытание нефтепроводов осуществляются под руководством комиссии, состоящей из представителей заказчика и подрядчиков.

В процессе испытаний персонал, механизмы и оборудование должны находиться за пределами опасной зоны.

Если работы выполняются силами ремонтно-строительных подразделений акционерного общества, в состав комиссии входят представители РСУ, райуправлений и НПС.

Для контроля за процессом испытаний необходимо предусмотреть наземные посты наблюдения, расположение которых устанавливается комиссией (в наиболее низкой точке профиля трассы, в начале и конце испытываемого участка, а также в местах переходов через водные преграды, железные и автомобильные дороги, со стороны возможного появления людей, скота и т.д.). Посты наблюдения должны иметь связь с пунктом управления испытаниями.

На весь период испытаний на постах наблюдений необходимо обеспечить круглосуточное дежурство наблюдателей. В состав каждой дежурной смены должны входить не менее двух наблюдателей. Отлучаться с поста наблюдателям запрещается.

Замер параметров испытания необходимо производить дистанционными приборами, вынесенными за пределы охранной зоны.

492

Допускается установка манометров вблизи трубопровода над поверхностью земли. В этом случае для снятия показаний манометров должны применяться оптические средства.

При проведении испытаний в темное время суток рабочие площадки, посты наблюдения, приборы должны быть освещены.

Осмотр трубопровода с целью выявления дефектов и повреждений разрешается только после снижения давления до рабочего.

7.2. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Обеспечение пожарной безопасности на участке капитального ремонта магистральных нефтепроводов — одно из основных направлений деятельности строительных, монтажных, ремонтно-строительных колонн, привлекаемых к ремонту нефтепроводов.

В комплекс мероприятий по пожарной безопасности на ремонтном участке входят противопожарные мероприятия при планировке и размещении временных жилых городков, складской зоны, стоянок автотранспортной техники, площадок приготовления мастик и грунтовок, а также ремонт или обустройство подъездных дорог, переездов к трассе и к водоемам, предназначенным для использования при пожаротушении.

Выбор месторасположения временных жилых городков, складов и т.д. должен отвечать следующим основным условиям.

1. Расстояние от трубопроводов до границ отведенных им территорий должно быть не менее значений, указанных в СНиП 2.05.06-85*, табл. 4.

2. Отведенные территории должны располагаться на таком удалении от трубопроводов, транспортирующих горючие и ядовитые жидкости и газы, и по отметкам, настолько выше отметок земли над трубопроводами, чтобы предотвратить негативное воздействие на объекты, размещенные на отведенных территориях, и находящихся там людей при аварийном выходе жидкостей и газов с учетом их возможных загораний и взрывов.

3. Должна быть предусмотрена возможность быстрой эвакуации людей, техники, оборудования и материальных ценностей при возникновении пожара на отведенной террито-

493

рии и доступа на территорию пожарной техники и средств эвакуации.

4. Необходимо исключить негативное воздействие на близлежащие поселки, промышленные и сельскохозяйственные объекты и постройки при возникновении пожара и взрывов на отведенных территориях.

5. При невозможности выбора для объектов ремонтно-строительных, строительных и строительно-монтажных колонн, участков и бригад соответствующей территории, исключающей негативные воздействия на них и находящихся там людей разлива жидкостей, отведенная территория должна быть ограждена одним или несколькими защитными земляными валами и отводными канавами с устройством земляных амбаров для сброса в них жидкостей (при необходимости).

При капитальном ремонте подземных нефтепроводов, включая ремонт с заменой труб, в одном техническом коридоре или при пересечении с другими трубопроводами, перекачивающими горючие жидкости и газы, наибольшую пожарную угрозу представляет выход этих продуктов и их разлив (распространение) на поверхности земли и на вскрываемую или вскрытую траншею.

Опыт эксплуатации магистральных продукто- и нефтепроводов показал, что при порывах трубопроводов, особенно при ветре, попутном выбрасываемому потоку продукта, выброс нефти и нефтепродуктов превышает 200 м, разлив продукта может распространиться на километры, а пары продукта по периметру разлива продукта — еще на несколько сотен метров.

Поэтому основная задача работников всех уровней управления, государственного и ведомственного надзора, организаций, эксплуатирующих ремонтируемые трубопроводы и трубопроводы, проложенные в полосе отвода земли для ремонта, и прежде всего для работников линейных строительных, монтажных, ремонтно-строительных колонн и бригад — не допустить повреждения трубопроводов, а если оно произошло или обнаружено в ходе работы, то принять меры к его локализации.

Все организационно-технические мероприятия по проведению капитального ремонта подземных нефтепроводов должны выполняться с соблюдением:

ГОСТ “Пожарная безопасность. Общие требования”;

Правил пожарной безопасности в Российской Федерации;

Правил пожарной безопасности в нефтяной промышленности (ППБО);

494

Правил пожарной безопасности при эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов.

Типовой инструкции о порядке ведения сварочных и других огневых работ на взрывоопасных, взрывопожароопас-ных объектах нефтяной промышленности;

указов и постановлений субъектов Российской Федерации, а также приказов, постановлений и указаний Минтопэнерго, акционерных компаний и акционерных обществ по вопросам пожарной безопасности.

Ответственность за пожарную безопасность при проведении ремонтных работ в целом возлагается на начальника СУ, СМУ, РСУ с момента принятия нефтепровода на капитальный ремонт [24].

Начальник СУ, СМУ, РСУ обязан:

организовать в подведомственных подразделениях изучение и выполнение требований действующих правил и местных инструкций;

создать из числа работников СУ, СМУ, РСУ пожарные дружины (ПД);

организовать проведение противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму;

установить на ремонтных участках противопожарный режим в соответствии с требованиями действующих правил (определить места для курения, установить места размещения и допустимое количество горючих материалов, порядок проведения огневых работ и т.п.) и контроль за их неукоснительным выполнением;

лично проводить оперативный контроль за соблюдением правил пожарной безопасности в местах проведения ремонтных работ, проверять наличие и исправность технических средств предупреждения и тушения пожаров, боеспособность пожарных дружин;

выделять необходимые ассигнования для приобретения средств пожаротушения и выполнения противопожарных мероприятий.

Ответственность за пожарную безопасность на ремонтном участке возлагается на начальника СК, МК, РСК, который наряду с выполнением общих требований пожарной безопасности обязан:

организовать обучение рабочих специфическим требованиям пожарной безопасности на рабочих местах;

руководить подготовкой ПД и ее действиями по тушению возникших пожаров;

обеспечить исправность и готовность к действию, замену

495

использованных и пришедших в негодность первичных средств пожаротушения, пожарной техники и других средств пожаротушения, находящихся в колонне;

обеспечить наличие, исправность и проверку средств связи;

обеспечить исправное состояние дорог, проездов и путей следования пожарной техники на участок;

организовать немедленный вызов пожарных подразделений в случае пожара или опасности его возникновения при аварии, одновременно приступить к ликвидации пожара или аварии имеющимися в наличии силами и средствами.

Ответственность за соблюдение противопожарных мероприятий на каждом рабочем месте возлагается на непосредственных исполнителей работ.

Все лица, поступающие на работу в СК, МК, РСК, должны пройти инструктаж по вопросам пожарной безопасности на рабочем месте.

При введении в эксплуатацию нового оборудования, оказывающего влияние на пожарную обстановку конкретного участка, с рабочими проводится дополнительный инструктаж.

Каждый ремонтный участок должен иметь инструкцию “О мерах пожарной безопасности", планы ликвидации аварий и тушения пожара, разработанные с учетом конкретных условий проведения ремонтных работ.

СК, МК и РСК должны быть оснащены следующими первичными средствами пожаротушения:

пожарной автоцистерной объемом не менее 2000 л, заполненной 5-6%-ным раствором пенообразователя, или цистерной с мотопомпой МП-1600, укомплектованной рукавами, стволами и пеногенераторами;

кошмой войлочной или асбестовым полотном размером 2x2 м - 10 шт.;

огнетушителями порошковыми ОХП-10, ОП-50 емкостью по 10 л или углекислотными ОУ-8 — 10 шт.;

лопатами, топорами, ломами — по 5 шт.;

ведрами — 10 шт.

Из состава ПД организуется боевой расчет для обслуживания мотопомпы в следующем составе: командир отделения — 1; боец - 2; моторист - 1.

Перечисленные выше средства пожаротушения должны перемещаться вместе с колонной.

При отрицательной температуре воздуха раствор пенообразователя в цистерне необходимо подогревать для предотвращения замерзания. Перед сварочными работами по-

496

жарную автоцистерну устанавливают на боевую позицию не ближе 30 м от места сварочных работ, развертывают пожарные рукава, производят опробование качества вырабатываемой пены, заменяют рукав подачи пены и выставляют пожарный пост не далее 3 м от края траншеи (котлована).

Водитель пожарной автоцистерны должен постоянно находиться у пульта управления пожарным насосом и действовать по команде лица, ответственного за производство сварочных работ.

Двигатели внутреннего сгорания машин и механизмов должны быть оборудованы искроуловителями, исключающими возможность выбросов искр с выхлопными газами.

Перед началом сварочных работ на действующем нефтепроводе необходимо поставить в известность местные органы Госпожнадзора о сроках их проведения.

До начала сварочных работ следует выполнить обваловку труб путем поперечной засыпки траншеи землей, мятой глиной и т.д. с обеих сторон места проведения сварки. Указанное место между перемычками должно быть очищено от горючих материалов.

Если концентрация горючих паров в траншее превышает ПДВК, то должны быть прекращены все виды работ, люди оповещены о возникновении опасной ситуации (при необходимости отведены в безопасные места), средства пожаротушения приведены в готовность, выявлена и устранена причина загазованности. Огневые и изоляционные работы могут быть возобновлены только при снижении концентрации горючих паров ниже ПДВК.

Контроль за соблюдением противопожарных требований на ремонтных участках производится подразделениями ВВО (ПЧ) той станции, на участке которой производится капитальный ремонт. Особое внимание должно быть обращено на обеспеченность ремонтного участка средствами пожаротушения и их исправность; состояние дорог, проездов и подъездов для пожарной техники, наличие на рабочих местах инструкций по мерам пожарной безопасности; боеспособность пожарных дружин.

Результаты проверки подразделениями ВВО (ПЧ) противопожарного состояния ремонтных участков оформляются актами, в которых указывают мероприятия, необходимые для устранения выявленных недочетов, сроки выполнения и ответственных лиц.

497

В случае разгерметизации магистрального нефтепровода и выхода нефти при проведении сварочных работ необходимо ликвидировать горение (с помощью кошмы, огнетушителя, пеногенератора), прекратить выход нефти из трубопровода, очистить место сварки от горючих веществ и замерить концентрацию паров с помощью газоанализаторов. Рабочий, ликвидирующий горение кошмой или огнетушителем и находящийся в траншее, должен иметь страховку, а при необходимости — работать под прикрытием водяных струй. При невозможности собственными силами прекратить выход нефти следует вызвать аварийную (ремонтно-восстанови-тельную) бригаду НПС.

Возобновление сварочных работ разрешается только после герметизации трубопровода и при концентрации паров в траншее не более ПДВК.

В случае возникновения пожара в более сложных аварийных ситуациях необходимо:

доложить о случившемся диспетчеру, который высылает к месту пожара подразделение ВВО (ПЧ) перекачивающей станции, на участке которой возникла аварийная ситуация (при необходимости — подразделения соседних НПС, пожарные подразделения МВД), и ремонтно-восстановительные подразделения;

быстро остановить перекачку и перекрыть задвижки на магистральном нефтепроводе;

принять меры по предотвращению растекания горящей нефти;

осуществлять тушение нефти пеной с помощью пеногене-раторов, пожарной техники;

принять меры к сохранению ремонтируемого трубопровода (засыпка траншеи землей);

оповестить население близлежащих поселков о возможных последствиях.

До прибытия ремонтно-восстановительной бригады и пожарного подразделения работами по ликвидации аварии и тушению пожара руководит начальник ремонтно-строительной колонны, участка, бригады.

До прибытия аварийных бригад необходимо:

а) организовать охрану аварийной территории, расставить вокруг места выхода нефти красные флажки или посты и кратко проинструктировать постовых о мерах личной и пожарной безопасности;

б) не допускать к месту аварии посторонних лиц и автотранспорт;

498

в) провести обвалование или спуск нефти в пониженное место, удалив от строений;

г) при аварии с потерей герметичности нефтепровода поставить в известность о случившемся администрацию местных органов власти, пожарную охрану МВД, милицию, ближайший колхоз или совхоз, начальника ближайшей железнодорожной станции или путевую администрацию проходящей вблизи железной дороги, администрации ближайших предприятий, портов и пристаней.

Работы по ликвидации аварии возглавляет ремонтно-вос-становительная бригада, привлекая по необходимости силы и средства ремонтно-строительных колонн, участков, бригад.

По прибытии пожарного подразделения к месту аварии руководитель аварийных работ обязан информировать начальника подразделения:

а) о количестве людей, занятых ликвидацией аварии, а также о пострадавших при аварии;

б) о месте, размере и характере аварии;

в) о последствиях, которые могут быть вызваны аварией (взрыв, пожар, отравления и т.д.);

г) о принятых им мерах по ликвидации аварии и о необходимой помощи пожарной охраны.

Старший начальник пожарного подразделения, прибывший на место аварии, обязан:

а) принять меры к спасению людей, если им угрожает опасность;

б) при необходимости совместно с руководителем аварийных работ осмотреть место аварии дополнительно;

в) подготовить силы и средства для своевременной ликвидации пожара, который может возникнуть в результате аварии.

При возникновении пожара в период ликвидации аварии руководителем тушения пожара является начальник прибывшего пожарного подразделения. В этом случае руководитель работ по ликвидации аварии и все находящиеся в его распоряжении рабочие и инженерно-технический персонал поступают в распоряжение руководителя тушения пожара.

Руководитель аварийных работ все время должен находиться при руководителе тушения пожара, помогая ему решать вопросы, связанные с особенностями технологического процесса производства.

После тушения пожара места разлива нефти необходимо очистить от горючих веществ и продуктов сгорания с последующим восстановлением плодородного слоя почвы. Возоб-

499

новление работ по ремонту нефтепровода возможно только после полной дегазации траншеи с замерами концентрации паров нефти как на участке, залитом и забрызганном нефтью, так и за его пределами [24].

7.3. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

При капитальном ремонте магистральных нефтепроводов необходимо строго соблюдать требования охраны окружающей среды, сохранения ее устойчивого экологического равновесия и не нарушать условия землепользования, установленные законодательством по охране природы.

Под окружающей природной средой понимается вся совокупность природных элементов и их комплексов в зоне полосы ремонта (строительства) и прилегающих к ней территорий.

Цель охраны окружающей среды — исключение или максимальное ограничение вредных воздействий ремонта (строительства) и эксплуатации нефтепроводов на эти объекты, рациональное использование природных ресурсов, их восстановление и воспроизводство [41].

При проектировании и выполнении мероприятий по охране окружающей среды должны соблюдаться законы, основы законодательств, указы и постановления, действующие в Российской Федерации и субъектах Федерации.

Охрана окружающей среды при ремонте (строительстве) трубопроводов осуществляется путем выполнения природоохранных мероприятий [41].

К природоохранным мероприятиям относятся все виды хозяйственной деятельности отрасли, направленные на снижение или ликвидацию отрицательного антропогенного воздействия на природную среду, сохранение, улучшение и рациональное использование природных ресурсов:

опережающая отсыпка автодорог и площадок;

размещение сооружений, строительных баз, обслуживающих объектов и транспортных систем с учетом экологических требований;

развитие малоотходных и безотходных технологических процессов;

повышение надежности трубопроводных систем;

мероприятия по охране водных объектов;

строительство и эксплуатация очистных сооружений и устройств;

500

уменьшение вредных выбросов в атмосферу и борьба с шумами;

рекультивация земель и меры борьбы с эрозией;

борьба с пожарами или утечками транспортируемого продукта;

меры по охране и воспроизводству ресурсов растительного и животного мира;

применение природосберегающих строительных технологий и специальных машин и механизмов, оказывающих минимальное воздействие на природу;

мероприятия по защите от загрязнения и разрушения геологической среды, в том числе вечномерзлых пород и подземных вод;

мероприятия по охране памятников природы, заповедных зон и др.

Природоохранные мероприятия при строительстве и ремонте должны дифференцироваться в соответствии с природными особенностями регионов строительства;

лесные регионы (леса, болота);

пустынные районы (глинистые, песчаные, солончаковые пустыни);

горные районы (тундровые, залесенные, пустынные горы);

долины рек (лесные и луговые поймы, русла рек);

морские и озерные побережья и акватории (участки абразионного размыва побережий, участки распространения нагонных явлений, акваторий морей и и озер);

сельскохозяйственные земли.

Природоохранные мероприятия в лесных районах в первую очередь должны быть направлены на предотвращение возникновения или активизации процессов эрозии, заболачивания.

Природоохранные мероприятия в пустынных районах должны предотвратить возникновение или активизацию процессов техногенного опустынивания, перевеивания песков, загрязнения почв и вод строительными и бытовыми отходами, горюче-смазочными материалами.

В горных районах природоохранные мероприятия должны способствовать ослаблению или предотвращению процессов эрозии, оползания и осыпания грунтов на склонах.

Цель природоохранных мероприятий при строительстве переходов через водные преграды — исключить загрязнение и засорение акваторий, размыв берегов, оскудение фауны водоемов, изменение гидрологического режима водотоков.

Проектная организация несет ответственность за полноту,

501

качество и эффективность разрабатываемых природоохранных мероприятий в соответствии с действующим природоохранным законодательством, строительными нормами и правилами, государственными стандартами, инструкциями министерств и ведомств, устанавливающими правила охраны воздуха, водных и земельных ресурсов, ихтиофауны, растительного и животного мира, лесных ресурсов, здоровья населения, а также в соответствии с международными соглашениями по охране природы.

Природовосстановительные работы считаются завершенными, если отсутствуют:

участки с невосстановленным растительным покровом;

места, загрязненные нефтью, горюче-смазочными материалами, строительными и бытовыми отходами.

Ремонтно-строительные, монтажные и строительные организации, осуществляющие ремонт (прокладку) трубопровода, несут ответственность за соблюдение проектных решений по охране окружающей среды перед законом, государственными контрольными органами по охране природы системы Госкомприроды РФ и субъектов Федерации, а также за качество ремонтно-строительных работ и соблюдение действующих нормативов на производство работ.

Предписания органов Госкомприроды подлежат безусловному выполнению ремонтно-строительными и строительными организациями.

Основные мероприятия по охране окружающей среды на трассах трубопроводов должны разрабатываться на основе: результатов инженерных изысканий и материалов опережающих комплексных исследований природной обстановки осваиваемых территорий при прокладке участка трубопровода вне технического коридора действующих коммуникаций (на значительном удалении); материалов исследований и изысканий при первоначальном строительстве действующих коммуникаций, а также наблюдения и изучения происшедших изменений за период после первоначального строительства коммуникаций при прокладке трубопровода в коридоре ремонтируемого трубопровода или при капитальном ремонте без замены труб.

Материалы опережающих комплексных исследований природной обстановки на трассах трубопроводов должны содержать данные по инженерно-геологическим, геокриологическим, гидрогеологическим, ландшафтным и экологическим характеристикам.

502

По материалам наблюдения и изучения происшедших изменений в первую очередь предстоит определить:

типы и интенсивность естественных процессов рельефо-образования, появляющихся или активизирующихся вследствие строительства;

влияние техногенных воздействий (снятие растительного покрова, отсыпка дорожного полотна, прохождение транспорта и т.п.) на изменение инженерно-геокриологических и ландшафтных характеристик, условия обитания и воспроизводства животных и растительных видов;

возможность естественного зарастания нарушенных участков после окончания строительства.

Под техногенными нарушениями природной обстановки следует понимать результаты инженерной деятельности человека на осваиваемой территории, проявляющиеся в изменениях качественного состава атмосферного воздуха, растительного и животного мира, почвенного и снежного покрова, в отсыпке и срезке грунтов, возведении наземных сооружений, укладке трубопроводов, устройстве карьеров, отводе водотоков, устройстве искусственных покрытий, организованных и неорганизованных выбросах загрязняющих веществ.

Оценку воздействия техногенных факторов на природную обстановку необходимо проводить с учетом:

состава и свойств грунтов в природном залегании;

толщины и плотности снежного покрова, режима его накопления, теплофизических свойств;

характеристики растительного и напочвенного покрова и их тепло- и массообменных свойств;

степени заболоченности и обводненности территории;

распределения температуры грунта по глубине;

наличия подземных и полигонально-жильных льдов;

развития на проектируемой трассе рельефообразу-ющих процессов (криогенных, эрозии, перевеивания песков и др.);

состава, численности растительных и животных видов, биопродуктивности экосистем.

При инженерных изысканиях следует выделять участки, требующие выполнения интенсивных природоохранных мероприятий:

склоны крутизной свыше 5°;

все поверхностные водотоки и дренирующие территорию понижения;

болота всех типов;

503

бугры пучения, участки распространения жильных льдов, криопегов, полигональных почв;

участки развития водной и ветровой эрозии, термокарста;

оползнеопасные склоны;

районы распространения песчаных грунтов;

размываемые (абразионные) побережья;

зоны периодической осушки акваторий;

земли сельскохозяйственного назначения, в том числе пашни.

Рабочий проект (проект) на сооружение, ремонт участков трубопроводов должен включать отдельный раздел "Охрана окружающей среды”. В состав данного раздела включаются материалы:

по охране атмосферного воздуха;

по охране рек, водоемов от загрязнения производственными и бытовыми отходами;

по восстановлению (рекультивации) земель, охране недр, растительного и животного мира.

При выборе трасс и площадок в лесной зоне, горных условиях, на эрозионно опасных, оползневых склонах следует планировать проведение опережающих противоэрозионных и противооползневых мероприятий.

При проектировании капитального ремонта трубопроводов (строительства) в пустынях, на песчаных, доступных для перевеивания грунтах должны быть предусмотрены на время строительства пескозакрепительные работы.

При проектировании ремонта (строительства) во всех регионах необходимо предусматривать опережающее сооружение природоохранных объектов, создание сети обслуживающих строительство (ремонт) автомобильных дорог, проездов и мест стоянок тяжелой строительной техники, а также мероприятия по предотвращению загрязнения окружающей среды строительными, бытовыми отходами и горюче-смазочными материалами.

К подготовительным работам следует приступать только при наличии положительного заключения экологической экспертизы Госкомприроды РФ по проекту и утверждения их заказчиком.

В период подготовительных работ в лесной зоне наибольшее влияние на окружающую среду оказывают расчистка строительной полосы, планировка трассы, строительство водопропускных сооружений.

При расчистке строительной полосы необходимо:

обеспечить вывоз древесины и порубочных остатков;

504

складировать верхний (гумусовый) слой почвы для последующего его использования при рекультивации.

При проведении подготовительных работ в пустынях неблагоприятные природные процессы наблюдаются при движении техники вне полосы отвода и оборудованных дорог, отсутствии контроля за осуществлением мероприятий, предотвращающих загрязнения, нарушении связности верхнего слоя грунтов и целостности растительного покрова, изменении естественного, обладающего устойчивостью к развеиванию рельефа песков.

В горных условиях подготовительные работы могут оказать неблагоприятное воздействие на окружающую среду при расчистке строительной полосы, планировке трассы, строительстве временных, постоянных дорог и поселков.

Расчистка строительной полосы и планировка трассы могут привести в горных условиях к интенсивному развитию водной, ветровой, термической эрозии, образованию оползней и обвалов, активизировать солифлюкцию, оплывание грунтов, движение осыпей, способствовать развитию карста.

При сооружении поселков в горных условиях возможно загрязнение воздушного бассейна газообразными бытовыми и промышленными отходами, поэтому следует выбирать места для поселка за пределами горных котловин, лишенных регулярного воздухообмена с окружающими территориями.

Проведение подготовительных работ на побережьях водных объектов может вызвать загрязнение и замутнение акваторий морей, рек, запруживание небольших рек и ручьев, сопровождающееся подтоплением, заболачиванием и затоплением участков долин в верхнем бьефе.

При планировке полосы отвода на участках с древесной растительностью (в зоне лесотундры и северной тайги) корчевку деревьев и кустарников необходимо производить только на полосе будущей траншеи. На остальной части полосы отвода срезку деревьев и кустарников следует выполнять максимально ближе к поверхности грунта, оставляя пни и корневища нетронутыми, с целью уменьшения нарушения температурного режима вечномерзлых грунтов.

При планировке трассы не следует:

допускать засыпку естественных водотоков всех видов, дренирующих территорию, без строительства водопропускных сооружений;

перегораживать образующиеся в первые недели после проведения планировки эрозионные формы земляными перемычками;

505

устранять эрозионные процессы при наличии перерыва между подготовительными и земляными работами.

При отсутствии водопропускных сооружений на небольших водотоках происходит интенсивное обводнение, заболачивание строительной полосы и прилегающих участков.

Необходимо сооружать открытую и закрытую дренажную сеть, обеспечивающую функционирование естественной системы стока с параметрами, близкими к существовавшим до начала строительства.

При строительстве дорог в лесной зоне следует оборудовать их водопропускными сооружениями и в период строительства обеспечить контроль за эрозионными процессами, чтобы ликвидировать их в начальных стадиях.

При проведении подготовительных работ в пустынях необходимо:

всемерно сокращать площадь расчистки строительной полосы;

осуществлять контроль за состоянием притрассовых дорог и проводить ремонтно-восстановительные дорожные работы, исключающие создание подъездных путей, не предусмотренных проектом;

проводить ограждение дорог вблизи населенных пунктов, исключающее движение транспорта вне дорог.

Уменьшение интенсивности процессов перевеивания грунтов достигается планировкой трассы:

перемещением грунта вниз по склону эоловых (созданных ветром) форм рельефа;

проведением планировочных работ на трассе продольными ходами, перпендикулярными песчаным грядам;

проведением планировочных работ на трассе косопро-дольными ходами, пересекающими гряды под углом;

выполнением планировочных работ на трассе, параллельной грядам, на склонах гряд в полувыемке-полунасыпи поперечными ходами;

проведением работ в ячеистых песках радиальными проходами с применением в зависимости от рельефа продольного, косопродольного, косопоперечного, поперечного направления, обеспечивающего уменьшение площадей нарушения при планировке.

В целях уменьшения площадей нарушаемых участков планировочные работы на песчаных грунтах необходимо выполнять бульдозером с уширенным ножом или отвалом ящичного типа.

Строительство временных и постоянных дорог в горных

506

условиях должно сопровождаться устройством водопропускных сооружений и мероприятиями по ликвидации неблагоприятных рельефообразующих процессов.

Запруды водотоков, временно используемые для движения транспортных средств, должны быть временно ликвидированы после окончания строительства. Строительство запруд на водотоках, служащих миграционными путями рыб, а также в период массового нереста не допускается.

Природоохранные мероприятия должны предусматриваться при выполнении следующих видов земляных работ: разработке траншеи, устройстве террас (полок) на склонах, где они необходимы по условиям рельефа, засыпке траншей, котлованов, разработке карьеров, отсыпке дорожного полотна, насыпей и площадок под наземные сооружения, объекты обустройства, городки строителей.

В лесных районах строительство и ремонт нефтепроводов сопровождается следующими нарушениями окружающей среды:

на склонах круче 6°, сложенных глинами, суглинками, супесями, активизируется водная эрозия, происходит оврагооб-разование;

на участках распространения песков при площади нарушений почв и растительности более 50 м2 усиливается ветровая эрозия (перевеивание);

нарушается система местного стока, интенсифицируется заболачивание.

В пустынях при проведении земляных работ происходят изменения рельефа, изменяются условия естественного стока.

Изменения естественного рельефа и связности верхнего слоя грунтов приводят: на песчаных грунтах — к перевеиванию, дюно- и барханообразованию; на засоленных грунтах — к развитию котловин выдувания, ветровому выносу солей.

На всех грунтах происходит деградация пастбищ, увеличивается запыленность воздуха при пыльных и песчаных бурях.

При изменении естественного стока возрастает содержание влаги в грунтах, что сопровождается:

увеличением степени засоления грунтов;

активизацией суффозии (просадочных явлений) засоленных грунтов;

галофитизацией (появлением селелюбивых видов) растительности;

507

такырообразованием (образованием лишенных растительности глинистых участков);

интенсификацией коррозии трубопровода, что увеличивает опасность аварийного выброса и загрязнения окружающей среды.

В горных областях при проведении земляных работ на горных склонах, применении буровзрывных работ для устройства полок и разработки траншей необходимо обеспечить устойчивость новых склонов, образующихся в ходе работ.

Разработка карьеров производится при наличии согласования с местными органами и организациями Госкомприроды РФ. Без согласования разработка карьеров не допускается.

В лесной зоне на склонах круче 6° процессы водной эрозии нейтрализуются:

засыпкой эрозионных форм грунтами, строительными отходами;

засыпкой эрозионных форм грунтами и порубочными остатками;

сооружением в днищах эрозионных форм заграждений из металлических сеток, кольев, плетней для задержания твердого стока в дождливый период;

посадкой быстрорастущих злаков (мятлик луговой, длин-нокорневищные хвощи), кустарников (ивы, шиповник), деревьев (ольха черная).

Ослабление ветровой эрозии в лесной зоне достигается покрытием нарушенных участков слоем торфа толщиной не менее 0,05 м с последующим высевом злаков.

Для восстановления существовавшей до начала строительства системы местного стока следует обеспечить расчистку русел водотоков, ложбин временного стока от грунта, попадающего в них во время земляных работ.

В пустынях при выполнении земляных работ необходимо учитывать следующее:

разработка траншей в перевеиваемых песках должна проводиться заделом не более чем на одну смену в соответствии с темпом движения изоляционно-укладочной колонны;

засыпку трубопровода в перевеиваемых песчаных массивах необходимо осуществлять таким образом, чтобы рельеф песков после строительства как можно меньше отличался от существовавшего до начала строительных работ;

послестроительная планировка на песчаных грунтах исключается, на суглинистых и глинистых грунтах проводится

508

для уменьшения высоты и сглаживания неровностей валика над трубой.

В горных областях необходимы следующие природоохранные мероприятия:

устройство полок с внешними и внутренними откосами крутизной меньше, чем угол внутреннего трения грунтов, слагающих горный склон;

устройство кюветов под внутренним откосом полки с обязательным сооружением водопропускных устройств из кювета в естественные каналы стока;

укрепление механическими заграждениями участков склонов, нарушенных при анкеровке бульдозерами или другой землеройной техникой.

Мероприятия по охране окружающей среды при всех видах строительно-монтажных работ следует выполнять в соответствии с проектом производства работ (ППР), составляемым строительной, ремонтно-строительной организацией на основе проекта организации строительства и согласования с местными органами охраны природы.

С целью уменьшения нарушений окружающей среды все ремонтно-строительные и строительно-монтажные работы должны проводиться исключительно в пределах полосы отвода.

За нарушение окружающей среды (разрушение почвенно-растительного покрова, загрязнение водоемов, пожары торфяников и др.) вне пределов полосы отвода несут персональную дисциплинарную, административную, материальную и уголовную ответственность производители работ и лица, непосредственно причинившие ущерб окружающей среде.

На всех этапах строительства следует выполнять мероприятия, предотвращающие:

развитие неблагоприятных рельефообразующих процессов;

изменение естественного поверхностного стока на участке строительства;

загорание естественной растительности и торфяников вследствие допуска к работе неисправных технических средств;

захламление территории строительными отходами;

разлив горюче-смазочных материалов, слив на трассе отработанных масел и т.д.

Развозить трубы по трассе во всех регионах строительства следует по постоянным маршрутам, согласованным с местными органами охраны природы, предпочтительно за преде-

509

лами вдольтрассовой дороги для уменьшения техногенных нагрузок на полосу отвода, на которую через определенные интервалы устраивают съезды. Указанное мероприятие необходимо для уменьшения нарушений окружающей среды на полосе строительства.

С целью снижения отрицательного воздействия строительства на окружающую среду следует широко применять укрупнение и повышение технологической готовности конструкций и материалов, в том числе:

проведение в базовых условиях преимущественно в летний период работ по сварке и сплошной изоляции трубных секций;

подготовку и герметизацию кромок труб под сварку неповоротных стыков;

монтаж:, изоляцию линейных крановых узлов и задвижек, узлов подключения НПС;

очистку и защиту внутренней полости трубных секций и оборудования от попадания снега, грунта и грязи;

проведение предварительных гидравлических испытаний линейных крановых узлов и других работ.

При демонтаже сварочных, изолировочных баз и складов труб вся занятая ими территория подлежит рекультивации.

При производстве сварочных работ и разогреве труб горелками открытого огня на участках торфяников следует принимать дополнительные меры пожарной безопасности -использовать инвентарные металлические поддоны на постах сварщиков и под горелками, особенно в бесснежный период. Строительная колонна должна быть оснащена эффективными средствами пожаротушения, а возможные возгорания торфа необходимо немедленно ликвидировать.

Строительная колонна должна быть оснащена передвижным оборудованием - мусоросборниками для сбора строительных отходов и мусора на трассе и емкостями для сбора отработанных горюче-смазочных материалов. Ответственность за проведение работ по сбору строительных отходов и ГСМ возлагается на начальника колонны.

Мероприятия по охране окружающей среды при очистке полости и испытаниях трубопроводов должны выполнять ремонтно-строительные и строительные организации в полном объеме, предусмотренном рабочим проектом, проектом организации строительства, проектом производства работ и специальной рабочей инструкцией.

Мероприятия по охране природы, предусмотренные в проектах, должны быть согласованы проектной организаци-

510

ей со службами или отделами вышестоящих организаций, осуществляющих ведомственный контроль за охраной природы. Специальные разрешения на проведение работ на территориях заповедников, заказников, вблизи зон санитарной охраны, водозаборных сооружений и населенных пунктов, а также в местах, объявленных в установленном порядке памятниками природы или культуры, должны быть получены от государственных органов по контролю за охраной природы.

Воздействие процесса испытания трубопровода на окружающую среду может привести к нежелательным последствиям:

изменению характера и снижению биопродуктивности ландшафта в результате локального загрязнения почв;

загрязнению поверхностных или грунтовых вод;

изменению условий местного стока в результате забора воды из малых рек и сброса воды после испытания трубопровода;

загрязнению атмосферы вблизи городов и населенных пунктов;

ухудшению условий обитания ихтиофауны в результате сброса воды из трубопровода в реки и водоемы.

Ведомственный контроль за планированием и выполнением мероприятий по охране окружающей среды при очистке полости и испытаниях трубопроводов осуществляют отделы, службы или должностные лица вышестоящих организаций, ответственных за охрану природы и рациональное природопользование.

При подготовке трубопровода к очистке полости и испытанию места выпуска воды и продуктов очистки следует располагать на малоценных грунтах, непригодных для хозяйственного использования.

Уменьшить зону загрязнения территории продуктами выброса при очистке полости трубопровода продувкой воздухом или природным газом можно следующими способами:

уменьшением кинетической энергии выбрасываемой струи путем снижения подачи воздуха (газа) в продуваемый участок при подходе поршня на расстояние 1—2 км до концевого патрубка;

устройством земляного вала (промороженного зимой или с покрытием из бетонных плит летом) на пути полета загрязненной струи и очистного поршня;

дождеванием загрязненной воздушной струи из трубы;

продувкой без подъема концевого патрубка из траншеи;

511

направлением концевого патрубка в специально отрываемую по направлению оси патрубка траншею длиной 20 — 25 м, наполненную водой до уровня нижней образующей патрубка.

При очистке полости трубопровода промывкой воду следует сливать в специально сооружаемые резервуары-отстойники (амбары) или фильтровать через дамбы-фильтры из хорошо фильтрующего песчаного грунта. При отсутствии в районе песчаных грунтов дамба может быть сооружена из нефильтрующих грунтов с водосбросным устройством (например, труба с задвижкой).

Резервуары-отстойники необходимо размещать в местах, исключающих их сообщение с рекой и попадание в нее загрязненной воды.

Запрещается сброс загрязненной продуктами очистки воды непосредственно в реки, водоемы и на территории, затапливаемые при паводках.

При невозможности устройства резервуара-отстойника, например, в горных районах, сброс воды из трубопровода следует осуществлять через песчано-галечниковые дамбы-фильтры у дна долины (тальвега).

Проектировать и сооружать земляные резервуары-отстойники необходимо из расчета приема всего объема воды, использованной при промывке и опрессовке.

Резервуары-отстойники для приема удаляемой из трубопровода воды могут быть выполнены одним из следующих способов:

устройством дамбы (плотины) или нескольких дамб с водосливными лотками в местах понижения рельефа, а также в головной части оврагов, балок, выработанных карьеров и т.п.;

сооружением поверхностного резервуара в обваловке;

сооружением полузаглубленного резервуара в виде котлована с обваловкой.

Почвенно-растительный слой со дна резервуара должен быть снят и уложен в одну из ограждающих его дамб обва-ловки для последующего использования при ликвидации отстойника и рекультивации территории.

Для уменьшения кинетической энергии струи воды, вытекающей из трубопровода, следует использовать:

установку водобойной стенки из фундаментных плит на расстоянии 2-3 м от конца выбросного патрубка;

изменение направления истечения струи на перпендикулярное ко дну резервуара с укладкой двух-трех бетонных

512

плит в месте удара струи для предотвращения возможных размывов и эрозии;

истечение воды “под уровень" (у дна резервуара).

На реках глубиной 2 м и менее допускается устройство приямков для забора воды, которые после окончания испытаний должны быть засыпаны. Оголовок водозаборного сооружения должен быть оборудован рыбозащитным устройством, тип и конструкцию которого следует согласовать с органами рыбоохраны.

При обустройстве мест забора воды, водоотводов, отстойников должны быть приняты меры по сохранению существующего растительного покрова от нарушения механизмами за пределами отведенных для строительства площадей, а также по защите неукрепленных берегов и откосов от размыва вследствие неорганизованного стока.

В горных районах на крутых склонах опорожнение полости трубы после испытаний и отвод воды должны быть организованы особенно тщательно путем:

выбора места слива на выходах скальных пород;

уменьшения расхода сбрасываемой воды;

устройства бетонных лотков на эрозионно опасных участках склонов;

защиты ложа водотока из трубы с помощью покрытий из нетканых синтетических материалов (геотекстиля) для предотвращения эрозии;

устройства дамб для очистки воды из гравийно-песчаного материала в нижней части тальвега (долины).

В целях рационального использования природных ресурсов (чистой воды) необходимо стремиться к повторному или многократному использованию отбираемой воды путем проведения испытаний на соседнем и последующих участках.

Это достигается:

неукоснительным выполнением согласованного календарного плана-графика подготовки соседних участков для гидравлических испытаний с перепуском воды;

увеличением длины участка трубопровода, сооружаемого одной строительно-монтажной колонной.

При испытаниях трубопроводов в зимнее время водой с добавлением антифризов (метанола, этиленгликоля, диэтилен-гликоля, хлористого кальция и др.), а также при вытеснении нефти и нефтепродуктов или промывке демонтируемых участков трубопроводов водой (с наличием продукта, нефтесо-держащей грязи и т.д.), способных нанести ущерб окружающей среде, необходимо предусмотреть мероприятия по сбо-

513

ру, утилизации или ликвидации этих вредных веществ и предотвращению их попадания в водоемы.

Сброс в водные объекты вод, содержащих указанные вещества, запрещен.

Предельно допустимые концентрации антифризов, нефти и нефтепродуктов в воде водных объектов различного назначения должны быть не выше значений, указанных в табл. 7.4 [41].

При сооружении водоема-отстойника в водопроницаемых (песчаных, супесчаных) грунтах для предотвращения загрязнения продуктами очистки полости, антифризами и нефтепродуктами грунтовых вод, используемых для водоснабжения или стекающих в реку, необходимо проводить гидроизоляцию днища отстойника, например, отсыпкой и уплотнением глиной, полиэтиленовой пленкой и т.п.

Накопленные в резервуарах вода и вещества-загрязнители могут быть оставлены до полного испарения воды в отстойнике, вывезены для захоронения после спуска воды в понижения рельефа или захоронены на месте на малоценных, не используемых в сельском хозяйстве землях.

После окончания работ по испытаниям трубопровода все земли, которые были временно заняты для устройства водозаборов, размещения механизмов, сооружения резервуаров-отстойников и т.д., должны быть в обязательном порядке восстановлены (рекультивированы) в соответствии с проектными решениями.

По окончании строительно-монтажных и ремонтных работ должна быть проведена рекультивация нарушенных территорий, в первую очередь участков с песчаными грунтами в пустынях, оползне- и эрозионно опасных горных склонов, с целью:

Таблица 7.4

Предельно допустимые концентрации антифризов, нефти и нефтепродуктов в воде, мг/л

Вид загрязнителя

Метанол Этиленгликоль Диэтиленгликоль Хлористый кальций Нефть и нефтепродук-

Водоемы, используе-
Водные объекты хоз-

мые для рыбохозяй-
питьевого и культур-

ственных целей
но-бытового поль-

зования

0,1
3,0

0,25
1,0

0,25
1,0

2,0-3,0

0,05
0,3

ты

514

предотвращения или нейтрализации наиболее неблагоприятных процессов (термической, водной и ветровой эрозии, термокарста, солифлюкции, оползней и др.);

восстановления естественного поверхностного стока и дренажной сети;

исключения подтопления и заболачивания территории;

восстановления коренной растительности или антропогенных фитоценозов, предотвращения опустынивания;

обеспечения миграции оленей и других животных, сохранения мест обитания местной фауны.

Рекультивации подлежат:

трассы трубопроводов по всей ширине отвода;

территории временных поселков строителей после их демонтажа;

нарушенные участки поверхности на трассах временных зимних дорог;

карьеры;

территории вокруг наземных сооружений, нарушенные при ремонте и строительстве;

береговые участки в местах переходов и переходы через малые реки, на которых устроены перемычки для прохода строительной техники;

участки территории, на которых развились эрозионные процессы, овраги;

любые другие территории в районе строительства, нарушенные в результате прохода транспортных средств, загрязненные производственными и бытовыми отходами, нефтепродуктами и др.

Основные технические решения по рекультивации земель, технико-экономические показатели и сводные затраты по основным природоохранным объектам и комплексу природоохранных мероприятий должны быть предусмотрены в рабочем проекте и проекте организации строительства.

Рекультивацию нарушенных земель следует проводить в два этапа:

техническая рекультивация;

биологическая рекультивация.

Техническая рекультивация включает:

уборку строительного мусора, неизрасходованных материалов, а также всех загрязнителей территории, оставшихся при демонтаже временных сооружений, поселков и баз после окончания работ на трассе трубопровода и в местах перехода через водные объекты;

515

восстановление системы естественного или организованного водоотвода, берегоукрепительные работы;

формирование откосов, насыпей и карьеров;

восстановление плодородного слоя почвы.

Для того чтобы предотвратить активизацию эрозионно-склоновых процессов в лесных и горных регионах строительства, на склонах круче 6 °С при проведении технической рекультивации необходимо:

осуществлять террасирование склонов;

устраивать канавы и лотки, отводящие воду с полосы отвода в естественные каналы стока;

осуществлять засыпку эрозионных форм грунтами и строительными отходами, сооружение заграждений в днищах эрозионных форм, посадку быстрорастущих злаков, кустарников, деревьев.

В пустынных регионах важнейшим видом рекультиваци-онных работ являются предотвращающие перевеивание (про-тиводефляционные) мероприятия.

Применяют следующие методы противодефляционных мероприятий:

механические;

биологические;

химические (вяжущими веществами);

комбинированные.

Механические приемы закрепления перевеиваемых грунтов предусматривают:

увеличение расчлененности рельефа путем устройства канав, валиков, валов, уменьшающих энергию ветропесчаного потока и способствующих аккумуляции переносимого ветром потока песка;

устройство механических заграждений из местных материалов (кустарники, кустарнички, злаки), полимерных материалов (полиэтиленовая пленка), цементно-песчаных блоков;

уменьшение подверженности песчаных грунтов выдуванию путем локального изменения их механического состава внесением тонкодисперсных (глинистых и суглинистых) грунтов или вяжущих веществ.

После завершения засыпки трубопровода и прекращения транспортировки грузов вдоль трассы целесообразно применять механические приемы пескозакрепления, направленные на уменьшение ветропесчаного потока на всей полосе отвода и нарушенных участках.

Механические приемы предотвращения дефляции допол-

516

няются применением вяжущих веществ (ОФП, САФА, СФ-339, СДВ, ССБ и др.).

Использование одних вяжущих веществ без комплексиро-вания с механическими и биологическими приемами песко-закрепления оправдано в качестве временной меры, применяемой до начала природо-восстановительных работ.

Основной способ длительного закрепления перевеиваемых грунтов - их заращивание (биологические методы). Биологические методы применяют после окончания основных строительных работ в комплексе с механическими и химическими. Биологическую рекультивацию проводят специализированные организации за счет средств, предусмотренных проектом.

Применение различных видов биологических методов определяется природными особенностями территории и степенью техногенной нарушенности.

В местах пересечения трубопроводом такыров транзита (с временным стоком) и солончаковых такыров между песчаными массивами строительство может привести к изменению естественного стока. На таких участках следует предусматривать заглубление трубопровода и планировку грунта над ним, достаточные для обеспечения стока, существовавшего до строительства.

При невозможности восстановления коренной растительности на полосе строительства необходимо создать ее искусственные формы, заменяющие естественные, путем посева быстрорастущих видов трав с длинными корневищами.

Рекультивация эрозионных форм (оврагов, промоин и др.) производится засыпкой местным грунтом слоями до 1 м. В “голову" оврага следует укладывать эрозионно устойчивый грунт (глина, крупнозернистый песок, щебень) или строительные отходы.

Верхний слой засыпки выполняют из эрозионно устойчивого грунта в сочетании с биологической рекультивацией.

Рекультивацию карьеров выполняют в следующем порядке:

срезка грунтов на участках, загрязненных горючесмазочными материалами;

снятие растительного покрова и перемещение его в отвалы на участки за пределы территории, затронутой планировкой;

планировка откосов и территории карьера бульдозером;

перемещение растительного слоя из временного отвала и распределение его на поверхности рекультивируемых участков и откосов;

517

нанесение заготовленной торфогрунтовой смеси на оставшиеся участки;

посадка быстрорастущих видов трав или кустарников.

На территории временных поселков рекультивацию проводят следующим образом:

убирают строительный мусор и вывозят бытовые отходы для утилизации или захоронения;

выдергивают металлические и срезают бетонные сваи до уровня грунта;

планируют территорию поселка;

планируют обваловки и засыпку отводных канав;

выполняют покрытие территории торфогрунтовой смесью;

проводят биологическую рекультивацию (посадку трав).

Знакомства

для

настоящих

нефтяников

и

газовиков

Я:

Ищю:

от лет

до лет

В данной библиотеке представлены книги исключительно для личного ознакомления.
Запрещено любое копирование не для личного использования, а также с целью использования в коммерческих целях.
В случае претензий со стороны авторов книг/издательств обязуемся убрать указанные книги из перечня ознакомительной библиотеки.
Копирование, сохранение на жестком диске или иной способ сохранения произведений осуществляются пользователями на свой риск.
Гумеров А.Г., Зубаиров А.Г., Векштейн М.Г., Гумеров Р.С., Азметов Х.А,
Капитальный ремонт подземных нефтепроводов

Глава № 7

Навигация

Аннотация-Оглавление-Введение-Заключение-Список литературы

Глава 1 2 3 4 5 6 7

Скачать эту главу в формате PDF

Всё про нефть и газ / Литература(каталог книг)

по всем вопросам и предложениям Вы можете обращаться на neft-i-gaz@bk.ru Администрация сайта